[实用新型]一种发动机凸轮配重块加工中心夹具

说明书

本实用新型公开了一种发动机凸轮配重块加工中心夹具，包括底座、滑道和第二支柱，所述底座上端面设置有第一挺柱，所述通道贯穿底座上端面，所述滑道设置在收集盒下方，所述底座上端面设置有支架，所述支架顶部下端面设置有液压缸和第一支柱，所述液压缸上设置有液压杆，所述第二挺柱下端和第一挺柱上端均设置有压板，且第二挺柱下端的压板设置在第一挺柱上端的压板上方，所述第二支柱设置在第一支柱内侧，所述第二支柱下方设置有照明灯，且照明灯通过双头螺柱固定在第二支柱上，同时照明灯设置在底座上方。该发动机凸轮配重块加工中心夹具，将废料扫到通道内，使废料落到收集盒内，在滑道的作用下，以便于将收集盒从底座内拿出。

技术领域

本实用新型涉及发动机凸轮配重块技术领域，具体为一种发动机凸轮配重块加工中心夹具。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，发动机凸轮配重块是用于增加自身重量来保持平衡的重物，以加强发动机凸缘运转的稳定性，配重块在加工中常需要加工中心夹具来固定它。

现在市场采用传统的加工中心夹具，不便于固定不同尺寸的配重块，且加工中产生的废料难以清理。因此，需要一种发动机凸轮配重块加工中心夹具来改善上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机凸轮配重块加工中心夹具，以解决上述背景技术中提出的传统的加工中心夹具，不便于固定不同尺寸的配重块，且加工中产生的废料难以清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机凸轮配重块加工中心夹具，包括底座、滑道和第二支柱，所述底座上端面设置有第一挺柱，且底座上端面开设有通道，同时通道设置在第一挺柱外侧，所述通道贯穿底座上端面，且通道下方设置有收集盒，同时收集盒设置在底座内，所述滑道设置在收集盒下方，且滑道设置在底座内底部，同时底座前端面开设有通孔，所述底座上端面设置有支架，且支架设置在通道外侧，所述支架顶部下端面设置有液压缸和第一支柱，且第一支柱设置在液压缸外侧，所述液压缸上设置有液压杆，且液压杆下端设置有第二挺柱，所述第二挺柱下端和第一挺柱上端均设置有压板，且第二挺柱下端的压板设置在第一挺柱上端的压板上方，所述第二支柱设置在第一支柱内侧，且第二支柱和第一支柱上均开设有插销孔，同时第二支柱和第一支柱通过插销孔和插销相固定，所述第二支柱下方设置有照明灯，且照明灯通过双头螺柱固定在第二支柱上，同时照明灯设置在底座上方。

优选的，所述第一挺柱和第二挺柱与压板之间均为螺纹连接，且第一挺柱结构与第二挺柱结构相同。

优选的，所述通道设置有两个，且通道下端面尺寸小于收集盒上端面尺寸。

优选的，所述收集盒与滑道构成滑动机构，且收集盒前端面尺寸小于通孔尺寸。

优选的，所述第一支柱与第二支柱构成伸缩机构，且第二支柱长度大于第二支柱长度。

优选的，所述照明灯通过双头螺柱与第二支柱之间为转动连接，且1个照明灯、1个双头螺柱、1个第二支柱和1个第一支柱设置为一组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机凸轮配重块加工中心夹具，

(1)设置有压板、第一挺柱、第二挺柱和液压缸，根据配重块的尺寸选择合适的压板，并且拧紧在第一挺柱和第二挺柱上，以便于固定不同尺寸的配重块，将配重块放到第一挺柱上的压板上面，随后在液压缸的作用下，使第二挺柱上的压板向下移动，并且压紧配重块，达到便于固定的目的；

(2)设置有第二支柱、第一支柱和插销，根据配重块固定的高度，调节第二支柱在第一支柱内的长度，并且通过插销固定住第二支柱，随后调节照明灯的角度，以此照亮加工的地方；

(3)设置有通道、收集盒和滑道，加工中产生的废料落到底座上，将废料扫到通道内，使废料落到收集盒内，在滑道的作用下，以便于将收集盒从底座内拿出，方便收集废料。