[实用新型]开关支架端面定位防错工装

说明书

本实用新型公开了一种开关支架端面定位防错工装，开关支架包括A‑开关支架和B‑开关支架，A‑开关支架和B‑开关支架分别固接于转向管柱的上护管其中一端的相对两侧，A‑开关支架和B‑开关支架均为类半圆环形且中部设有一体成型的矩形凸起，A‑开关支架凸起的宽度小于B‑开关支架凸起的宽度，包括：支座；轴套，所述轴套其中一端面与所述支座的侧面相接、另一端面固设有一对A‑定位块和一对B‑限位块，一对A‑定位块的间距与A‑开关支架凸起的宽度匹配，一对B‑限位块相对面的间距与B‑开关支架两肩部的间距匹配，所述轴套的中部固设有上护管芯轴。本实用新型在焊接时，还能检测开关支架是否焊接正确，避免生产节拍被拉长。

技术领域

本实用新型涉及一种定位防错工装。更具体地说，本实用新型涉及一种开关支架端面定位防错工装，属于汽车零部件焊接防错技术领域。

背景技术

电动助力转向系统(Electric Power Steering，缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，已成为汽车转向系统发展的新方向。在EPS中，转向管柱的上护管会焊接开关支架，这种开关支架有两种，包括A-开关支架和B-开关支架，由于A-开关支架凸起的宽度仅比B-开关支架凸起的宽度小2mm，而且这两种开关支架的外形很相似，因此操作工很容易将这两种开关支架混淆，导致焊接错误，造成上护管不合格，无法使用。目前在焊接开关支架时，先在焊接工位上完成开关支架的焊接，然后取出放在焊接防错检具上进行检测，判断焊接的两个开关支架是否正确，如果不正确，则直接报废回收，如果正确，则进行后续加工，这个过程虽然可以100％防止开关支架的焊接错误，但是操作步骤过多，生产节拍拉长，降低了产出效率。如果当开关支架焊接完成，在进行下一工位加工时，同时也能完成防错检测操作，那么既可以防止开关支架的焊接错误，又可以保证产出效率。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种开关支架端面定位防错工装，其在进行正常焊接操作的同时，还能检测上护管上的开关支架是否焊接正确，避免上护管不合格品流出。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种开关支架端面定位防错工装，开关支架包括A-开关支架和B-开关支架，A-开关支架和B-开关支架分别固接于转向管柱的上护管其中一端的相对两侧，A-开关支架和B-开关支架均为类半圆环形且中部设有一体成型的矩形凸起，A-开关支架凸起的宽度小于B-开关支架凸起的宽度，包括：

支座；

轴套，其为圆柱状结构，所述轴套其中一端面与所述支座的侧面相接、另一端面固设有一对A-定位块和一对B-限位块，一对A-定位块关于所述轴套端面上过圆心的直线对称，一对B-限位块关于一对A-定位块的对称轴对称，一对A-定位块的间距与A-开关支架凸起的宽度匹配，一对B-限位块相对面的间距与B-开关支架两肩部的间距匹配，所述轴套的中部固设有上护管芯轴，所述上护管芯轴的直径与上护管的内径匹配，当上护管套设在所述上护管芯轴上，A-开关支架的凸起容纳在一对A-定位块之间时，一对B-限位块卡设B-开关支架。

优选的是，所述支座为类立方体结构，所述轴套的端面与所述支座侧面的上部固接。

优选的是，A-定位块为类立方体结构，A-定位块其中一侧面与所述轴套的端面固接，B-限位块为扇形结构，B-限位块其中一扇形面与所述轴套的端面固接，一对A-定位块位于所述轴套端面上部的边缘处，一对B-限位块位于所述轴套端面下部的边缘处，一对B-限位块的相对面均为竖直面。

优选的是，所述支座的底面固接有底板。

优选的是，所述轴套的中部开有圆柱状通孔，所述上护管芯轴的一端固设在所述通孔内、另一端伸出所述轴套的端面。