[实用新型]一种基于CAN总线的船舶实时报警显示装置

说明书

本实用新型公开了一种基于CAN总线的船舶实时报警显示装置，包括信号采集模块和报警显示模块，所述信号采集模块包括信号采集电路、微控制器电路及电源电路，且信号采集电路由限流电阻和光电耦合器构成，所述信号采集电路的输出端与信号采集模块的微控制器电路的GPIO相连接，所述信号采集模块的微控制器的CAN通信接口通过高速光电耦合器和CAN总线驱动器与报警显示模块相连接；所述报警显示模块包括微控制器和显示电路，且微控制器自带CAN通信接口。该基于CAN总线的船舶实时报警显示装置设置有信号采集模块与报警显示模块，通过CAN总线进行通讯，电路结构简单，节约成本；且时效性高，能够及时准确地进行船舶的报警。

技术领域

本实用新型涉及船舶报警显示装置，尤其涉及一种可同时对多个报警点进行监测的基于CAN总线的实时报警显示装置。

背景技术

动力系统监测报警装置是船舶自动控制系统的重要组成部分。随着我国自动化程度的不断提高，对动力系统监测报警装置的准确性和实时性均提出来更高的要求。动力系统的正常运行及安全保护对船舶安全运行起到了至关重要的作用。因此，需要对动力系统的各个进行实施监控。能够迅速解决故障和隐患，就需要对若干故障点进行同时监测，并实时显示。

市场上的报警显示装置不能够实现船舶在某一环节发生故障时报警显示装置的正常运行，且无法实现通信单元与采集单元和报警单元的信号隔离，并且不能够及时准确地进行船舶的报警，进而存在大大降低工作效率和通信的稳定性的问题，为此，我们提出一种能够实现通信单元与采集单元和报警单元的信号隔离并准确地进行船舶的报警的可同时对多个报警点进行监测的基于CAN总线的实时报警显示装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于CAN总线的船舶实时报警显示装置，以解决上述背景技术中提出的报警显示装置不能够实现船舶在某一环节发生故障时报警显示装置的正常运行，且无法实现通信单元与采集单元和报警单元的信号隔离，并且不能够及时准确地进行船舶的报警，进而存在大大降低工作效率和通信的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于CAN总线的船舶实时报警显示装置，包括信号采集模块和报警显示模块，所述信号采集模块包括信号采集电路、微控制器电路及电源电路，且信号采集电路由限流电阻和光电耦合器构成，所述信号采集电路的输出端与信号采集模块的微控制器电路的GPIO相连接，所述信号采集模块的信号采集微控制器的CAN通信接口通过信号采集高速光电耦合器和信号采集CAN驱动器与报警显示模块相连接；所述报警显示模块包括信号采集微控制器和报警显示电路，且信号采集微控制器自带CAN通信接口，所述信号采集微控制器通过信号采集高速光电耦合器和信号采集CAN驱动器与信号采集模块相连接，所述报警显示电路采用由限流电阻和LED构成，且显示电路的输入端与报警显示模块的信号采集微控制器相连接。

优选的，所述信号采集模块的微控制器电路自带有两路CAN通信接口。

优选的，所述电源电路由具有隔离功能的DC/DC转换电路构成。

优选的，信号采集电路、信号采集微控制器、信号采集高速光电耦合器、信号采集CAN驱动器、报警显示CAN驱动器、报警显示高速光电耦合器、报警显示微控制器和报警显示电路之间依次串联连接。

优选的，报警显示电路LED二极管D3、D4、D5以及报警显示电路并联接入报警显示微控制器的传输端子。

优选的，信号传输指示灯二极管D1和限号采集电路中电阻R4串联接入光电耦合器中光耦U2的传输端子，同时信号传输指示灯二极管D2和限号采集电路中电阻R3串联接入光电耦合器中光耦U1的传输端子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的信号采集模块与报警显示模块是通过CAN总线进行通讯，电路结构简单，节约成本；且时效性高，能够及时准确地进行船舶的报警；