[实用新型]一种车牌自动识别电路有效
申请号: | 201920092920.9 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN209496476U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 刘海燕 | 申请(专利权)人: | 刘海燕 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 525100 广东省茂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 图像传感模块 控制模块 显示模块 车牌自动识别 本实用新型 按键指示 电源模块 电路 采集 车辆管理 车牌号码 车牌图像 电路结构 模块连接 占用空间 制造成本 便捷性 高效性 规模化 元器件 | ||
1.一种车牌自动识别电路,其特征在于,包括具有USB供电接口的电源模块、控制模块、对车牌图像进行采集的图像传感模块、用于显示所采集车牌号码的显示模块和按键指示模块;所述电源模块分别与所述控制模块、图像传感模块、显示模块连接;所述控制模块分别与所述图像传感模块、显示模块、按键指示模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述电源模块包括电阻R13、电容C9-C11、连接器P2-P3、发光二极管D5和集成电路U4。
3.根据权利要求2所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述连接器P3的第1针脚与所述连接器P2的第3针脚连接;所述连接器P2的第2针脚分别与所述电容C9的第一端、所述集成电路U4的第3管脚连接;所述发光二极管D5的正极分别与所述集成电路U4的第2、4管脚、所述电容C10-C11的第一端连接;所述集成电路U4的第1管脚、所述电容C9-C11的第二端、所述连接器P3的第5针脚均接地。
4.根据权利要求2或者3所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述连接器P2为电池座,用于装载DC5V的电池;所述连接器P3为USB供电接口;所述集成电路U4的型号为AMS1117-3.3。
5.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述控制模块包括电阻R1、R2、R8、电容C1-C8、晶振Y1、开关S1和集成电路U3。
6.根据权利要求5所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述电阻R2的第一端分别与所述电容C4-C8的第一端、所述集成电路U3的第13、19、32、48、64管脚连接;所述集成电路U3的第60管脚与所述电阻R1的第二端连接;所述电阻R1的第一端、所述集成电路U3的第12、18、31、47、63管脚均接地接地;所述集成电路U3的第5管脚分别与所述电容C1的第二端、所述晶振Y1的第一端连接;所述集成电路U3的第6管脚分别与所述电容C2的第二端、所述晶振Y1的第二端连接;所述电容C1-C2的第一端均接地;所述集成电路U3的第7管脚分别与所述电阻R2的第二端、所述电容C3的第二端、所述开关S1的第二端连接;所述电容C3的第一端、所述开关S1的第一端均接地;所述集成电路U3的第28管脚与所述电阻R8的第一端连接;所述电阻R8的第二端、所述电容C4-C8的第二端均接地。
7.根据权利要求5或者6所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述开关S1为所述集成电路U3的复位开关;所述晶振Y1的频率为8MHz;所述集成电路U3的型号为STM32F103RBT6。
8.根据权利要求7所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述集成电路U2的型号为带FIFO模块的OV7670摄像头模块。
9.根据权利要求1所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述接口模块包括电阻R3-R7和连接器P1。
10.根据权利要求9所述的一种车牌自动识别电路,其特征在于,所述电阻R3的第一端分别与所述连接器P1的第1-2针脚、所述电阻R4、R5、R7的第一端连接;所述连接器P1的第46针脚与所述电阻R6的第一端连接;所述电阻R3-R7的第二端依次分别与所述连接器P1的第3、5、7、9、13针脚连接。
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