[实用新型]基于RFID通信的电动车防盗电机控制器

说明书

本申请公开了一种基于RFID通信的电动车防盗电机控制器，包括信息处理模块、电机控制模块、电源模块和RFID模块；RFID模块分为车载端RFID模块和手持端RFID模块；信息处理模块输出端与电机控制模块输入端连接；电源模块的输入端与电动车的动力电池连接，电源模块的输出端连接车载端RFID模块、信息处理模块和电机控制模块；手持端RFID模块与信息处理模块无线连接。其显著效果为：达到了防盗通讯的目的，实现了电动车的安全防盗功能。还取消了外部总线，降低了开发难度，提高了产品的适用性。最后，使得电机控制器直接使用动力电源供电，减少了不必要的动力设备，节省了整车的成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车防盗技术领域，具体来讲，涉及一种基于RFID通信的电动车防盗电机控制器。

背景技术

市场上电动车产品层出不穷，技术更新换代非常快，其外观、质量和功能都在不停改进。然而在电动车产品不断改进的同时，其防盗系统并没有相对应地跟进，各种电动车盗窃案件屡禁不止，这给广大电动车使用者带来巨大烦恼，也对社会治安的维护造成了困难。

就现有的电动车防盗装置而言，机械锁具仍是主流。众所周知，机械锁具具有一定的互开率，盗窃者可以通过不同的工具，在不破坏锁具的情况下将其打开。而且，机械锁具很容易被不法分子利用工具进行破坏性开启。由此可见，传统机械锁具已经不能满足现有电动车的安保需求。

基于机械锁具的局限性，现有商家做出了基于电子钥匙的电动车锁具，其分为两种，一种将电子钥匙与机械锁具结合，其根本还是机械锁具；另一种将电子钥匙设置在电动车的外部总线中，通过通信手段实现锁具的开闭。

目前被广泛应用于日常生活中的RFID技术，是通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，其工作过程全程无需人工干预。该技术被广泛应用于门禁、超市、身份识别、物流和车辆交通管理等领域。现已知部分应用RFID 技术的电动车锁具中，其实施基础均为外部总线通信、动力电池(高压)向电机控制器供电，从而最终实现电动机前后转的控制以及电机抱死等功能。

因为电动车的总线功能实现难度和制造成本都处于较高水平，所以需要开发厂家在电动车制造领域具有较深厚的技术储备和整体成本控制能力，这无疑增加了将基于外部总线通信的RFID技术在电动车行业推广的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的主要是为了通过改善空气滤清器的滤芯技术，提高空气滤清器的过滤效果，最终降低发电机的故障率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种基于RFID通信的电动车防盗电机控制器，其关键在于：包括信息处理模块、电机控制模块、电源模块和RFID模块；所述RFID模块分为车载端 RFID模块和手持端RFID模块；所述信息处理模块输出端与所述电机控制模块输入端连接；所述电源模块的输入端与电动车的动力电池连接，所述电源模块的输出端连接所述车载端RFID模块、所述信息处理模块和所述电机控制模块；所述手持端RFID模块与所述信息处理模块无线连接。所述电源模块接收电动车的动力电池所输出的高压电能，经过内部的变压电路，将其转换为电压幅值为12V的低压电能，用以提供电机控制模块、信息处理模块以及车载端RFID 模块的电能使用。所述车载端RFID模块向外发送微波信号，所述手持端RFID 模块接收到该信号后向所述信息处理模块发送900MHz的反馈信号。所述信息处理模块对所接受到的反馈信号进行判断，若与本机的车载端RFID模块相匹配，则打开所述电机控制器上所设置的电机锁紧装置；若不相匹配，则关闭所述电机锁紧装置。

可选的，所述车载端RFID模块包含有源芯片和发射天线。

可选的，所述手持端RFID模块包含接收天线和反馈天线。

进一步地，所述车载端RFID模块的最大有效工作距离为1.5m。

进一步地，所述手持端RFID模块集成在电动车的智能钥匙之中。