[实用新型]一种便于校正的时钟弹簧

说明书

本实用新型公开了一种便于校正的时钟弹簧，包括壳体底座，壳体底座的顶端安装有上盖，上盖的顶端中央设置有绕线轮，绕线轮的一侧设置有旋转轴，旋转轴上设置有活动架，活动架的顶端设置有保护套杆，保护套杆的内侧套接有连接线，连接线的顶端设置有单插端口，壳体底座的内部中央设置有旋转组件，旋转组件的外侧套接有绝尘环。本实用新型是一种便于校正的时钟弹簧，可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性，该时钟弹簧采用新型的防尘结构，可有效隔绝外部灰尘进入，且在使用的过程中加强了对线路的连接结构，可进行旋转折叠，方便连接，加强对时钟弹簧的保护，便于进行校正。

技术领域

本实用新型涉及钟表领域，特别涉及一种便于校正的时钟弹簧。

背景技术

时钟弹簧又叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束，因为主气囊要随方向盘转动(可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断)，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断，这一点在安装时是特别需注意的，必须让其保证在中间位置，一般常安装于车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上，它主要由柔性扁平电缆、做相对转动的壳体、线束(导电引出线)和接插件，中立销等组成，在方向盘左、右的旋转动作中，以保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。

在现有的时钟弹簧的技术条件基础上，在使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分时钟弹簧的内部结构较为单一，内部缺乏相应的保护结构，连接线路容易发生断裂现象，在使用的过程中，内部容易堆积灰尘，长时间下造成时钟弹簧校准不精确。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于校正的时钟弹簧，可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性，该时钟弹簧采用新型的防尘结构，可有效隔绝外部灰尘进入，且在使用的过程中加强了对线路的连接结构，可进行旋转折叠，方便连接，加强对时钟弹簧的保护，便于进行校正。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于校正的时钟弹簧，包括壳体底座，所述壳体底座的顶端安装有上盖，所述上盖的顶端中央设置有绕线轮，所述绕线轮的一侧设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有活动架，所述活动架的顶端设置有保护套杆，所述保护套杆的内侧套接有连接线，所述连接线的顶端设置有单插端口，所述壳体底座的内部中央设置有旋转组件，所述旋转组件的外侧套接有绝尘环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绝尘环的外侧套接有电子标签电源天线，所述电子标签电源天线的外侧套接有读写器天线，所述读写器天线的外侧套接有固定组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体底座的一侧设置有电路盒，所述电路盒的一侧设置有固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上盖的边侧设置有上盖连接卡扣，所述壳体底座与上盖通过上盖连接卡扣相扣接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动架与上盖通过旋转轴活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绕线轮与上盖活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绝尘环由聚氨酯材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种便于校正的时钟弹簧，可以有效的提高时钟弹簧的使用范围以及便捷性，该时钟弹簧采用新型的防尘结构，可有效隔绝外部灰尘进入，且在使用的过程中加强了对线路的连接结构，可进行旋转折叠，方便连接，加强对时钟弹簧的保护，便于进行校正。

附图说明