[实用新型]一种汽车用底部导流板

说明书

本实用新型公开了一种汽车用底部导流板，包括导流板和导流机构，所述导流板的下端设置有安装板，且安装板的正面安置有安装孔，所述导流板的正面两侧镶嵌有第一导流槽，且导流板的正面上下端连接有第二导流槽，所述导流机构安装于导流板的正面，且导流板的下端固定有遮尘机构。该汽车用底部导流板设置有第一导流槽，其与第二导流槽之间相互垂直，且由于两者向外侧凸起，则能够在导流板的后侧起到加强支撑的作用，防止导流板前侧受到的风阻过大而向后侧弯曲，从而避免对空气气流引导的影响，且能够增加导流板的使用寿命，导向板可以沿着旋转轴进行转动，则当导流板倾斜安装时，导向板可以对气流进行直线引导。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种汽车用底部导流板。

背景技术

导流板是在轿车前端的保险杠下方安装的向下倾斜的连接板，它的作用是保护汽车发动机等汽车零部件、扰乱和减少进入汽车底部的空气气流，以减小高速行驶时空气气流对汽车产生的升力及可以减轻车身前侧的空气涡流，减小空气阻力。

市场上的导流板由于需要倾斜安装，则导气口或进风口会将气流进行倾斜疏导，导致气流在汽车的底部不是呈直线流动，使汽车下端的气流不均匀，即对汽车产生的升力不均匀，且在速度过快时，导流板受到风阻会变形，影响导流板的使用寿命，为此，我们提出一种汽车用底部导流板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用底部导流板，以解决上述背景技术中提出的市场上的导流板由于需要倾斜安装，则导气口或进风口会将气流进行倾斜疏导，导致气流在汽车的底部不是呈直线流动，使汽车下端的气流不均匀，即对汽车产生的升力不均匀，且在速度过快时，导流板受到风阻会变形，影响导流板的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用底部导流板，包括导流板和导流机构，所述导流板的下端设置有安装板，且安装板的正面安置有安装孔，所述导流板的正面两侧镶嵌有第一导流槽，且导流板的正面上下端连接有第二导流槽，所述导流机构安装于导流板的正面，且导流板的下端固定有遮尘机构。

优选的，所述第一导流槽的一侧关于导流板的一侧呈凸出结构，且第一导流槽与第二导流槽之间呈垂直结构。

优选的，所述导流机构的内部包括有进风口，且进风口与导流板之间通过注塑构成一体化连接，所述进风口的正面设置有加强肋，且进风口的内部两侧安置有旋转轴，所述旋转轴靠近进风口中心线的一端镶嵌有导向板，且导向板的上下端连接有吸音棉。

优选的，所述导向板等距离排列在进风口的内部，且导向板通过旋转轴与导向板构成转动结构。

优选的，所述吸音棉关于导向板的中心线轴对称，且吸音棉的外表面呈凹凸不平状结构。

优选的，所述遮尘机构的内部包括有转动轴，且转动轴与导流板之间为熔融连接，所述转动轴的下端安装有遮板，所述导流板的下端固定有限位板。

优选的，所述遮板与限位板之间为活动连接，且遮板通过转动轴与导流板构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用底部导流板设置有第一导流槽，其与第二导流槽之间相互垂直，且由于两者向外侧凸起，则能够在导流板的后侧起到加强支撑的作用，防止导流板前侧受到的风阻过大而向后侧弯曲，从而避免对空气气流引导的影响，且能够增加导流板的使用寿命；

导向板可以沿着旋转轴进行转动，则当导流板倾斜安装时，导向板可以对气流进行直线引导，有效的解决导气口或进风口会将气流进行倾斜疏导，导致气流在汽车的底部不是呈直线流动，使汽车下端的气流不均匀，即对汽车产生的升力不均匀的问题，从而进一步扰乱和减少进入汽车底部的空气气流，以减小高速行驶时空气气流对汽车产生的升力；