[实用新型]轨道可折叠式无避让立体车库

说明书

本实用新型公开了轨道可折叠式无避让立体车库，结构简单、易于维护，稳定性相对更高，包括地面轨道、升降机构、载车板、前后水平驱动装置，升降机构两侧分别设置在地面轨道中，在前后水平驱动装置的作用下前后水平运动，载车板设置在升降机构上，地面轨道包括基本段和延长段，基本段与延长段铰接，使得基本段可以位于竖直方向上垂直于延长段，也可位于水平方向与基本段齐平；在基本段和延长段之间设有电动推杆，电动推杆固定端和活动端分别与基本段、延长段铰接。

技术领域

本实用新型涉及立体车库，具体涉及一种单驱动同步升降装置。

背景技术

无避让立体车库是现在市面上占有率比较高的一种立体车库，其结构相对简单、控制相对方便，也不需要对停车场所进行大改造，因此家用和公共场所使用都很方便。

无避让立体车库的优点在于其在原有占地面积下，将空间扩大，并且上层车位不用对底层车进行避让便可实现驶进驶出。

市面上的无避让立体车库的结构主要包括导轨、钢结构框架、载车板、移动驱动装置、载车板升降装置、控制系统。停车装置上层为机械式汽车停放区，汽车停在载车板上；下层为自走式汽车停放区，汽车停在地面上，车位方向与通道垂直；停车装置导轨垂直于通道，钢结构框架可沿导轨前后移动，钢结构框架上设置移动驱动装置、载车板、载车板升降装置、控制系统；钢结构框架为方型框架，四角由四根支腿支撑，支腿下装有行走轮，移动驱动装置可驱动钢结构框架沿导轨移至通道或回归停车区。

最传统的无避让立体车库的导轨较长，因为其要使得钢结构框架移动到下方无停放自走式汽车处，然后是的载车板下降，然后使得载车板上方的车可取出，这种最传统的无避让车库的机械式汽车停放区的车位方向与通道垂直。

由于这种传统的无避让立体车库的导轨较长，相对来说占地面积不够小，因此，有很多厂家研发了现在最常见的无避让立体车库，那就是载车板可旋转，使得机械式汽车停放区车位于通道平行，其导轨可以设置得比较短，当钢结构框架移动到导轨前端，载车板旋转90°便自然的避开了下方的自走汽车，从而节约了空间。这样的无避让立体车库虽然可以很好的解决占地面积的问题，但是由于载车板还要旋转，那么就使得载车板的结构更加复杂，载车板上动力机构更加复杂，载车板检修麻烦，不稳定性增加。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供轨道可折叠式无避让立体车库，结构相对简单、便于维护、且节约占地面积。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

轨道可折叠式无避让立体车库，包括地面轨道、升降机构、载车板、前后水平驱动装置，升降机构两侧分别设置在地面轨道中，在前后水平驱动装置的作用下前后水平运动，载车板设置在升降机构上，地面轨道包括基本段和延长段，基本段与延长段铰接，使得基本段可以位于竖直方向上垂直于延长段，也可位于水平方向与基本段齐平；在基本段和延长段之间设有电动推杆，电动推杆固定端和活动端分别与基本段、延长段铰接。

作为一种优选技术方案，基本段的前端轨道槽的宽度大于其余部分的轨道槽的宽度，基本段的前端轨道槽底部比其余部分低，形成一个延长段后端容纳空间；延长段的后端底部抬高，不贴地面，配合卡入基本段前端的容纳空间，延长段的轨道槽宽度与基本段其余部分的轨道槽宽度匹配；

在基本段前端和延长段后端相连处之间设有转动轴，转动轴嵌入设置在延长段后端的轨道槽底壁内，不影响移动机构的前后活动路径，同时使得延长段和基本段铰接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型通过设置简单的可折叠轨道结构，使得轨道可折叠展开，从而使得不需要设置载车板旋转结构，依然能够实现节约占地面积的功能，同时，由于结构简单，因此便于维护、稳定性更高。

附图说明

图1为本实用新型中地面轨道展开示意图；