[实用新型]一种便携式飞机发动机工作梯

说明书

本实用新型公开了一种便携式飞机发动机工作梯，包括通过连接机构连接的第一折叠梯和第二折叠梯，第一折叠梯和第二折叠梯均由两段梯子竖直铰接而成，第一折叠梯和第二折叠梯各自的两段梯子均能折叠，连接机构由两块平台铰接而成，两块平台能够折叠。本实用新型解决了现有技术中存在的飞机发动机工作梯不能折叠、重量过大、不便转场使用的问题。

技术领域

本实用新型属于机械结构技术领域，具体涉及一种便携式飞机发动机工作梯。

背景技术

飞机发动机工作梯在飞机地面维护过程中使用频率非常高，目前在飞机地面维护中使用的工作梯体积和占地面积较大，要求工作场地相对宽敞和平整，同时现有的工作梯折叠后外形尺寸过大，重量过大，导致工作梯不便随机携带，不便转场使用。在飞机地面保障要求越来越高，飞机维护保养效率要求越来越高的情况下，一种便携式飞机发动机维修工作梯的设计显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式飞机发动机工作梯，解决了现有技术中存在的飞机发动机工作梯不能折叠、重量过大、不便转场使用的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种便携式飞机发动机工作梯，包括通过连接机构连接的第一折叠梯和第二折叠梯，第一折叠梯和第二折叠梯均由两段梯子竖直铰接而成，第一折叠梯和第二折叠梯各自的两段梯子均能折叠，连接机构由两块平台铰接而成，两块平台能够折叠。

本实用新型的特点还在于，

第一折叠梯的两段梯子分别为位于上部的第一梯和位于下部的第二梯，第一梯和第二梯之间通过关节A铰接，第一梯与平台之间通过关节B铰接，关节A和关节B均具有旋转和自锁功能，关节A锁止角度为180度，关节B锁止角度为106度。

第二梯底部两侧梯腿均安装有下支脚，下支脚与梯腿构成三角形结构，以增加第二梯稳定性。

第二折叠梯的两段梯子分别为位于上部的第三梯和位于下部的第四梯，第三梯和第四梯之间通过关节A铰接，第三梯与平台之间通过关节B铰接，关节A和关节B均具有旋转和自锁功能，关节A锁止角度为180度，关节B锁止角度为106度。

第三梯和第四梯中每相邻两个踏板之间还设置有横拉杆，横拉杆一端位于上部踏板与其中一侧梯腿连接处，横拉杆另一端位于下部踏板与另一侧梯腿连接处，横拉杆倾斜设置，且相邻两个横拉杆构成夹角非平行。

第四梯底部两侧梯腿均安装有下支脚，下支脚与梯腿构成三角形结构，以增加第四梯稳定性。

第四梯底部还对称安装有两个辅助滚轮。

两块平台之间通过关节A铰接，关节A具有旋转和自锁功能，关节A锁止角度为180度，每块平台与第一折叠梯、第二折叠梯非连接的两侧均设置有护栏连接体，护栏连接体内滑动设置有护栏，护栏可沿护栏连接体内部上下滑动，护栏侧面靠近上部和下部位置处分别开设有锁紧孔，护栏升高时，螺栓和护栏底部锁紧孔连接，将护栏固定，护栏落下时，螺栓和护栏顶部锁紧孔连接。

第一折叠梯和第二折叠梯各自的两段梯子中的踏板上均设有防滑纹，每个踏板与梯腿连接处均采用卷边光滑处理。

第一折叠梯和第二折叠梯之间还连接有安全绳，通过安全绳的横拉作用增加整个工作梯的安全性。

本实用新型的有益效果是，一种便携式飞机发动机工作梯，通过连接机构连接的第一折叠梯和第二折叠梯，第一折叠梯和第二折叠梯均由两段梯子竖直铰接而成，第一折叠梯和第二折叠梯各自的两段梯子均能折叠，连接机构由两块平台铰接而成，两块平台能够折叠，在使用时，该平台可承载100kg，结构稳定，支撑性好，在搬运和移动时可折叠，减小体积，同时该折叠梯上安装有辅助滚轮，使得折叠梯具有移动的功能，方便折叠梯的移动，为作业员节省体力，避免不必要的体力消耗，方便搬运，结构设计合理、使用方便，易于推广应用。

附图说明