[实用新型]一种电动汽车多功能冷却水壶

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车多功能冷却水壶，包括补水壶、水罐三通、电机交换器、散热器、水泵一、电池、热交换器、水泵二、调节阀体、第一接口、阀芯、第五接口、连通孔一、第四接口、连通孔二、第三接口、第二接口和旋转电磁铁；本实用新型冷却水壶将多功能集合在一起，结构合理简单、紧凑，将分散的水泵集成到水壶上，再匹配电磁阀控制各系统管路的联通与隔断，根据环境情况实现系统自己冷却、加热功能，功能集成后可以去掉加热器配置，可以减少零件数量，节省空间，降成本，轻量化。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车多功能冷却水壶。

背景技术

电动车上冷却水壶主要由塑料注塑成型，车辆动力冷却系统的组成部分，可观察冷却液状态，当冷却液过热膨胀时能接受溢出的液体，当缺水时能及时补充液体，保证冷却液循环流动，功能单一，占用固定空间。多系统独立运行时可能需要配备多个水壶，当环境温度太低时，刚开始运行时电池还需要增加电子加热器进行液体加热，保证电池工作效率，系统配置零件多，占用空间大，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车多功能冷却水壶，解决了背景技术中的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种电动汽车多功能冷却水壶，其创新点在于：包括补水壶、水罐三通、电机交换器、散热器、水泵一、电池、热交换器、水泵二、调节阀体、第一接口、阀芯、第五接口、连通孔一、第四接口、连通孔二、第三接口、第二接口和旋转电磁铁；所述补水壶设在水罐三通上侧，所述述补水壶下侧出口与水罐三通内部相连通；所述水罐三通的一个管口通过水管与第四接口相连接，所述水罐三通的另一个管口通过水管与散热器的入口相连接，所述水罐三通的又一管口通过水管与电机交换器的出口相连接；所述散热器的出口通过水管与第三接口相连接；所述电机交换器的入口通过水管与水泵一的出口相连接；所述电池外侧设有热交换器，且热交换器的入口通过水管与水泵二的出口相连接；所述水泵二的入口通过水管与第五接口相连接；所述热交换器的出口通过水管与第一接口相连接；所述调节阀体外部四周呈顺时排列针依次设有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口；所述第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口的内部均与调节阀体内部相连通；所述阀芯活动连接在调节阀体内部，所述阀芯上侧中设有连通孔一，所述阀芯下侧中设有连通孔二，所述阀芯中心固定连接在旋转电磁铁的输出轴端上；所述旋转电磁铁固定连接在调节阀体外部。

作为优选，所述水泵一固定连接在水罐三通外部一侧。

作为优选，所述水泵二固定连接在水罐三通外部另一侧。

作为优选，所述调节阀体固定连接在水罐三通底部中央。

作为优选，所述阀芯外部呈圆柱形且与调节阀体内部相匹配。

作为优选，所述第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口的外部均设有固定卡槽。

作为优选，所述第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口的大小均相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型冷却水壶将多功能集合在一起，结构合理简单、紧凑，将分散的水泵集成到水壶上，再匹配电磁阀控制各系统管路的联通与隔断，根据环境情况实现系统自己冷却、加热功能，功能集成后可以去掉加热器配置，可以减少零件数量，节省空间，降成本，轻量化。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的工作原理示意图一。

图2为本实用新型的工作原理示意图二。

图3为本实用新型的工作原理示意图三。

图4为本实用新型的工作原理示意图四。