[实用新型]一种交通流量监测设备有效
申请号: | 201920080955.0 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN209343517U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 聂菁 | 申请(专利权)人: | 厦门软件职业技术学院 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 徐东峰 |
地址: | 361024 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通流量监测 固定装置 调节装置 转动柱 底端 推杆 监测设备 固定盒 夹持爪 卡紧 推板 本实用新型 便于安装 便于拆卸 合适位置 交通监测 设备领域 外壳底端 小直径端 雨雪天气 安装杆 正表面 滑板 抵住 顶柱 卡槽 卡块 零部件 腐蚀 | ||
本实用新型提供一种交通流量监测设备,涉及交通监测设备领域。该交通流量监测设备,包括外壳、转动柱、调节装置和固定装置,所述外壳底端固定安装有转动柱,所述转动柱的底端安装有调节装置,所述调节装置的底端安装有固定装置。该交通流量监测设备,通过固定装置达到对监测设备的固定,安装人员在对监测设备进行安装时,推动滑板正表面的夹持爪,到达合适位置后用卡块卡紧卡槽来确定安装杆的直径,然后两夹持爪底端通过推杆推进固定盒内,推杆右端的小直径端顶起推板,推板上的顶柱抵住凹槽的槽底,达到卡紧的效果,以达到便于安装便于拆卸的效果,并且固定装置的固定都在固定盒内进行,减少了雨雪天气对安装零部件的腐蚀。
技术领域
本实用新型涉及交通监测设备技术领域,具体为一种交通流量监测设备。
背景技术
交通信息收集系统是利用安装在道路上和车辆上的交通信息收集系统 (传感器、摄像头等)进行交通流量、行车速度、管制信息、道路状况、停车场、天气等动态信息收集、处理和发布,成为智能交通系统中的一个重要组成部分。
目前交通流量监测设备安装在公路上,但是监测时容易产生监测死角,无法对现有路况等情况实时监测造成路况拥堵,同时安装人员在安装时安装麻烦,遇到雨雪天气造成安装用零部件生锈,为后期的更换带来麻烦。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型试图克服以上缺陷,因此本实用新型提供了一种交通流量监测设备,以达到了便于安装及改善监测的效果。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种交通流量监测设备,包括外壳、转动柱、调节装置和固定装置,所述外壳底端固定安装有转动柱,所述转动柱的底端安装有调节装置,所述调节装置的底端安装有固定装置。
所述调节装置包括电机,所述电机输出端通过传动轴活动连接有转动柱,所述电机的底端固定安装有支撑平台,所述支撑平台的底端固定连接有支撑腿,所述支撑腿底端活动连接有滑轨,所述滑轨的底端固定安装有支撑底座,所述支撑底座的左侧固定安装有电动伸缩杆。
所述固定装置包括活动块、夹持爪、卡块、滑板和卡槽,所述支撑底座正表面通过活动块活动连接有夹持爪,所述夹持爪正表面活动安装有卡块,所述支撑底座的底端固定连接有滑板,所述滑板正表面开设有卡槽,所述左侧的夹持爪的右端固定连接有固定盒,所述固定盒内开设有凹槽,所述固定盒内中部活动安装有推杆,所述右侧的夹持爪的左侧固定安装有卡柱,所述卡柱内通过滑槽活动连接有推板,所述推板的顶部固定连接有顶柱,所述底端的推板的底端固定连接有弹簧。
进一步,所述电动伸缩杆的伸缩行程与滑轨的长度相匹配,且电动伸缩杆的伸缩端固定连接有支撑腿。
进一步,所述卡块与卡槽的配合关系为间隙配合,且卡槽的数量为若干个,卡槽均匀分布在滑板的中部。
进一步,所述推杆形状为圆台状,且卡柱的最小直径小于两推板之间的距离。
进一步,所述滑槽的长度与顶柱到凹槽槽底的距离相匹配。
进一步,所述推杆的长度大于固定盒左端到卡柱左端的距离,且推杆的长度小于固定盒左端到卡柱右端的距离。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种交通流量监测设备。具备以下有益效果:
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