[实用新型]一种基于自发电的智能自行车

说明书

本实用新型公开了一种基于自发电的智能自行车,包括发电装置，以及与发电装置连接的蓄电池；所述的蓄电池连接有控制器，所述的控制器连接有安装在车撑上的锁车提示触发装置和测距装置；所述的测距装置包括安装在车轮上的过零比较器A和感应装置A。本实用新型中锁车提示触发装置的设计，在骑行者停车时发出锁车提醒，提醒骑行者及时关闭车锁。减少财产损失。测距装置的设计，可以让用户看到车速及骑行的里程数，还能够作为共享单车平台的技术人员维修的标准。

技术领域

本实用新型涉及智能自行车的技术领域，具体涉及一种基于自发电的智能自行车。

背景技术

随着人们环保意识的增强，自行车越来越受到人们的欢迎。从而共享单车也随之兴起，越来越多的人开始使用共享单车，但是，会有人由于粗心大意，经常会有使用者忘记关闭车锁，完成还车的步骤；造成自行车的丢失以及财务损失。另外，现有的共享单车还没有安装测距装置，而传统的行程测试系统采用直接式速度行程检测方式，这不仅不准确，若是将其安装在单车上，需要增加额外的装置，这增加了车身重量。

再者，共享单车上的电子锁、语音播报装置以及无线连接装置等电子设备要供电，现有的均是通过使用电池，其投入的人力和物力都较大，增加了成本支出。目前常见的一种基于自发电的智能自行车系统是在车体上安装发电花鼓，结构复杂之外还会增加摩擦与车体重量，存在诸多不便。

此外，随着人们出行的增多，如果要在不熟悉的地方骑行稍长一段距离就需要借助导航工具了。而现有的单车上虽然有较强的定位系统，却没有任何的导航系统。这给骑行者带来了不少麻烦，比如要停下来打开手机看地图，行进过程中还要掌控单车并随时注意路况安全，很容易产生危险。

发明内容

针对上述的技术问题，本技术方案提供了一种基于自发电的智能自行车,能有效的解决上述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种基于自发电的智能自行车,包括发电装置，以及与发电装置连接的蓄电池；所述的蓄电池连接有控制器，所述的控制器连接有安装在车撑上的锁车提示触发装置和测距装置；所述的测距装置包括安装在车轮上的过零比较器A和感应装置A。

进一步的，述的锁车提示触发装置包括过零比较器B和感应装置B。

进一步的，所述的感应装置B包括安装在车撑内部的环形线圈，环形线圈的底部嵌入有凸出的滑块；所述滑块的底部内嵌有永磁铁，滑块的上端与弹簧连接；所述弹簧顶端与过零比较器B的输入端相连。

进一步的，所述的永磁体为条状形柱体，其纵向的两端分别设置N极和S极。

进一步的，所述的车撑被撑起，车撑底部接触地面后，车撑受到车身整体的压力，弹簧发生形变，滑块动作，完成切割磁感线，产生感应电动势Ui；设置过零比较器B的阈值电压Ur＝0，当Ui>0时，输出高电平。

进一步的，所述的感应装置A包括安装在车轮上的永磁铁和安装在车轮挡水板上与永磁铁相互对应的电磁感应线圈；所述的电磁感应线圈与过零比较器A连接，过零比较器A的输出端与控制器连接，设置过零比较器A的阈值电压Ur＝0。

进一步的，所述的车轮(2)旋转时，永磁铁对应电磁感应线圈旋转切割磁感线，回路中磁通量发生变化，产生感应电动势U1，当U1>0时，过零比较器A就输出一个脉冲信号，便触发一次控制器计数。

进一步的，所述的控制器通过串口连接有安装在车把中部的LED触摸屏，所述的LED触摸屏内置有与卫星连接的无线通信模块。

进一步的，所述的发电装置包括多组安装在车轮上和车轮挡水板上相互对应的永磁铁和电磁感应线圈；所述的电磁感应线圈的输出端与蓄电池连接。

进一步的，所述的永磁铁设置在轮毂的内侧、或固定在轮毂辐条上，所述的电磁感应线圈设置在在车轮挡水板内侧、和永磁铁相对应可以重叠的位置。