[实用新型]一种基于自发电的智能自行车有效
| 申请号： | 201920077359.7 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN209535324U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 桑英军;吴迪;赵璇;夏鑫;张涛;王业琴;范媛媛 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | B62J99/00 | 分类号： | B62J99/00 |
| 代理公司： | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人： | 李锋 |
| 地址： | 223005 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 测距装置 锁车 本实用新型 智能自行车 触发装置 发电装置 自发电 提示 蓄电池 过零比较器 控制器连接 蓄电池连接 财产损失 感应装置 控制器 车撑 车锁 骑行 车速 车轮 停车 里程 共享 维修 | ||
1.一种基于自发电的智能自行车,包括发电装置，以及与发电装置连接的蓄电池；其特征在于：所述的蓄电池连接有控制器（8），所述的控制器（8）连接有安装在车撑（11）上的锁车提示触发装置和测距装置；所述的测距装置包括安装在车轮（2）上的过零比较器A和感应装置A。
2.根据权利要求1所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的锁车提示触发装置包括过零比较器B和感应装置B。
3.根据权利要求2所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的感应装置B包括安装在车撑内部的环形线圈（12），环形线圈（12）的底部嵌入有凸出的滑块（15）；所述滑块（15）的底部内嵌有永磁铁（4），滑块（15）的上端与弹簧（13）连接；所述弹簧（13）顶端与过零比较器B（14）的输入端相连。
4.根据权利要求3所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的永磁铁（4）为条状形柱体，其纵向的两端分别设置N极和S极。
5.根据权利要求1所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的感应装置A包括安装在车轮（2）上的永磁铁（4）和安装在车轮挡水板（1）上与永磁铁（4）相互对应的电磁感应线圈（3）；所述的电磁感应线圈（3）与过零比较器A连接，过零比较器A的输出端与控制器（8）连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的控制器（8）通过串口连接有安装在车把（9）中部的LED触摸屏（7），所述的LED触摸屏（7）内置有与卫星连接的无线通信模块。
7.根据权利要求1-6其中任一项所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的发电装置包括多组安装在车轮（2）上和车轮挡水板（1）上相互对应的永磁铁（4）和电磁感应线圈（3）；所述的电磁感应线圈（3）的输出端与蓄电池连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的永磁铁（4）设置在轮毂的内侧、或固定在轮毂辐条（5）上，所述的电磁感应线圈（3）设置在车轮挡水板（1）内侧、和永磁铁（4）相对应可以重叠的位置。
9.根据权利要求7所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的电磁感应线圈（3）设置在轮毂内侧、或固定在轮毂辐条（5）上，所述的永磁铁（4）设置在车轮挡水板（1）内侧、和电磁感应线圈（3）相对应可以重叠的位置。
10.根据权利要求7所述的一种基于自发电的智能自行车,其特征在于：所述的电磁感应线圈（3）的输出端与蓄电池之间设置有整流滤波器。
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