[实用新型]一种巨型轮胎活络模具

说明书

本实用新型公开了一种巨型轮胎活络模具，具体涉及轮胎模具技术领域，包括定模，所述定模底部贯穿设置有顶出架，所述顶出架内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆底部固定设置有第一端面齿轮，所述第一端面齿轮外侧设置有活动腔，所述定模底部设置有机体，所述机体内部设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机、第一齿轮和驱动腔。本实用新型通过设有驱动机构、顶出架、螺纹杆和第一端面齿轮，使本实用新型在为巨型轮胎脱模时，顶出架可以配合硫化机的机械手进行脱模，使得机械手的负荷大大减小，不会出现由于巨型轮胎重量较大而导致机械手损坏的情况，从而便于为巨型轮胎脱模，不会影响脱模效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，更具体地说，本实用涉及一种巨型轮胎活络模具。

背景技术

用于硫化成型各类轮胎的模具我们称之为轮胎模具，轮胎模具一般分为两类，分别为活络模具和两半模具，其中活络模具是由花纹圈、模套和上下侧板组成的。

专利申请公布号CN 203267030 U的实用新型专利公开了一种轮胎活络模具，属于轮胎活络模具技术领域。它解决了现有的轮胎活络模具在拆装花纹块时容易损伤弓形座的问题。该轮胎活络模具，包括上模盖和下模盖，上模盖和下模盖之间设有中模套，中模套内侧滑动连接有弓形座，在弓形座的内侧连接有花纹块，弓形座的侧面上开设有若干贯穿孔，花纹块上开设有螺孔，贯穿孔内插设有一螺栓，螺栓的端部插入螺孔并与螺孔螺纹配合，贯穿孔与螺栓之间设有保护套。该轮胎活络模具在拆装花纹块时不会损伤弓形座，降低维护成本。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该实用新型在进行脱模时是使用硫化机的机械手将轮胎制品取出的，但是当该实用新型内的轮胎制品为巨型轮胎时，就会使机械手的负荷较大，容易出现由于轮胎重量较大而导致机械手损坏的情况，这就难以为巨型轮胎进行脱模，影响脱模效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种巨型轮胎活络模具，通过设有驱动机构、顶出架、螺纹杆和第一端面齿轮，使本实用新型在为巨型轮胎脱模时，顶出架可以配合硫化机的机械手进行脱模，使得机械手的负荷大大减小，不会出现由于巨型轮胎重量较大而导致机械手损坏的情况，从而便于为巨型轮胎脱模，不会影响脱模效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种巨型轮胎活络模具，包括定模，所述定模底部贯穿设置有顶出架，所述顶出架内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆底部固定设置有第一端面齿轮，所述第一端面齿轮外侧设置有活动腔，所述定模底部设置有机体，所述机体内部设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机、第一齿轮和驱动腔，所述电机输出轴与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮外侧设置有多个第二端面齿轮，所述第二端面齿轮与第一齿轮啮合，所述第二端面齿轮内部固定设置有驱动轴，所述驱动轴一端固定设置有第二齿轮，所述第二齿轮与第一端面齿轮啮合。

在一个优选地实施方式中，所述定模顶部设置有动模，所述定模内部设置有成型腔，所述成型腔外侧设置有花纹圈。

在一个优选地实施方式中，所述第二齿轮设置在活动腔内部，所述第一齿轮与第二端面齿轮均设置在驱动腔内部。

在一个优选地实施方式中，所述螺纹孔与螺纹杆数量均设置为多个，所述螺纹孔均匀设置在顶出架内部。

在一个优选地实施方式中，所述顶出架截面形状设置为环形，所述顶出架设置在成型腔底部。

在一个优选地实施方式中，所述螺纹杆底端固定设置有轴承，所述轴承固定设置在活动腔底部，所述机体底部固定设置有多个万向轮。

本实用新型的技术效果和优点：