[实用新型]回转式偏置头自动进给钻孔装置

说明书

本实用新型提供回转式偏置头自动进给钻孔装置，属于航空航天装配过程钻孔工具领域，包括壳体、发动机、一级减速器、二级减速器、控制箱、进给机构、偏置头组件；壳体内设有发动机，发动机一端连接有进气嘴，发动机另一端与一级减速器连接，一级减速器与二级减速器连接，二级减速器连接进给机构，进给机构与偏置头组件连接。本实用新型与现有技术相比，通过进给机构和偏置头组件实现狭窄空间自动钻孔、铰孔和扩孔，根据空间调整偏置头，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型提供一种回转式偏置头自动进给钻孔装置，属于航空航天装配过程钻孔工具领域。

背景技术

现有自动进给钻大多是不具有偏置头的，遇到狭小空间无法使用，不方便操作使用，甚至无法加工；具有过载保护装置的偏置头进给钻加工、装配较繁琐，维修成本高，致使工作效率低。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷的回转式偏置头自动进给钻孔装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供一种回转式偏置头自动进给钻孔装置，包括壳体、发动机、一级减速器、二级减速器、控制箱、进给机构、偏置头组件；

壳体内设有发动机，发动机一端连接有进气嘴，发动机另一端与一级减速器连接，一级减速器与二级减速器连接，二级减速器连接支撑套，支撑套固定到控制箱上，控制箱内有进给机构，进给机构、控制箱分别与偏置头组件连接。

优选的，气源连接所述进气嘴，进气嘴与内部气路连通，所述内部气路和进气嘴之间设有急停开关，急停开关可控制气源进入内部气路，内部气路通过气管连通腔体，腔体内设置有密封开关，密封开关由密封阀座和密封阀杆组成，密封阀座上水平设有与其紧密配合的密封阀杆，密封阀杆球形一端与竖直的离合杆孔间隙配合，密封阀座关闭受离合杆位置和弹簧 I的影响，离合齿轮在离合杆作用下可轴向移动与固定离合齿轮啮合或分离；按下开关时，离合杆在弹簧作用下向下运动，密封阀杆在离合杆带动下向下运动，密封阀杆带动密封阀座打开成一定角度，气体经过控制块到达气管进入发动机。

优选的，所述二级减速器通过螺纹连接主动锥齿轮从而带动从动锥齿轮，从动锥齿轮通过带动齿轮I与固定离合齿轮啮合，固定离合齿轮与驱动齿轮啮合；

所述进给机构为螺旋进给机构，包括传动轴，传动轴外部设有轴向凹槽和螺纹，所述驱动齿轮包括内部轴向突出部，所述内部轴向突出部与所述传动轴上的轴向凹槽接合从而带动传动轴旋转，传动轴通过螺纹连接进给齿轮，进给齿轮与离合齿轮啮合转动；传动轴通过螺纹连接偏置头组件；

进给齿轮与波形垫圈下表面固定，所述波形垫圈上表面具有正弦曲线轮廓，所述波形垫圈上表面包括三个波峰和三个波谷，所述波形垫圈下表面是平面。波形垫圈24具有断屑作用，通过表面上的波峰波谷使偏置头齿轮箱上下振动，实现断屑，降低钻孔时划伤孔壁风险。

优选的，传动轴通过螺纹连接齿轮箱，所述齿轮箱包括输入齿轮、中间轮、输出齿轮；输入齿轮通过与中间轮啮合传递到输出齿轮，输出齿轮与钻头螺纹连接。

优选的，偏置头组件包括偏置头外壳，排屑管、保护罩和底板通过螺钉固定在偏置头外壳上，导柱通过螺栓固定在下底板和偏置头外壳之间，齿轮箱在导柱上滑动，齿轮箱内通过轴承固定设有所述输入齿轮、所述中间轮、所述输出齿轮，传动轴通过螺纹连接输入齿轮，当传动轴向前进给时，带动齿轮箱向前运动。

优选的，上限位螺母和下限位螺母分别通过螺钉固定在传动轴的轴向凹槽上，上限位螺母可以接触到阀杆上开关时，阀杆向下移动，当气路和气孔处于腔体Ι之间时，气源可以进入腔体Ⅱ、腔体I位于控制齿轮箱、腔体II位于偏置头连接板，控制齿轮箱和偏置头连接板通过螺栓固定，活塞通过螺栓与离合杆底部连接，活塞向上运动时，腔体Ⅲ内气体排出，离合杆上凸台带动离合齿轮向上移动与固定离合器啮合，使得进给齿轮停止转动；