[实用新型]一种可调节式船舶防撞设施有效

专利信息
申请号: 201920065437.1 申请日: 2019-01-15
公开(公告)号: CN209553454U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 张雯;付宗国 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: B63B43/18 分类号: B63B43/18
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 代理人: 龙洋
地址: 316022 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 滑动轨道槽 可调节式 泡沫浮子 纵向轨道 防撞 船舶 碰撞缓冲装置 船体 焊接 水体 漂浮 本实用新型 防碰撞装置 船舶领域 浮动装置 焊接固定 滑动连接 矩形滑块 上下调节 有效解决 连接杆 障碍物 支撑板 滑块 下沉 水位 侧面 水面
【说明书】:

实用新型提供一种可调节式船舶防撞设施,涉及船舶领域。该可调节式船舶防撞设施,包括纵向轨道、焊接块、滑动轨道槽、矩形滑块、连接杆、支撑板、浮动装置和碰撞缓冲装置,所述纵向轨道的侧面与焊接块焊接固定,所述滑动轨道槽开设在纵向轨道的正面。该可调节式船舶防撞设施,通过设置泡沫浮子可使泡沫浮子漂浮在水体的表面上,并且纵向轨道的正面开设的滑动轨道槽,滑动轨道槽与滑块滑动连接,可使泡沫浮子和碰撞缓冲装置具有上下调节的功能,通过泡沫浮子始终漂浮在水体的水面,可根据船体下沉的水位来调节碰撞缓冲装置位置的功能,有效解决了船舶防碰撞装置固定在船体上不能调节易发生船体与障碍物直接碰撞的危害。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域,具体为一种可调节式船舶防撞设施。

背景技术

船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶在使用过程中需要在船体的侧面安装放置设施用来减轻船体与坝体或港口建筑物的撞击,由于船舶的载重量不同,载重不同重量的船体在水中由于排水不同,船体下沉的位置也不同,现有的船体防碰撞装置是固定安装在船体的外围,不能根据船体下沉的位置来调节碰撞装置的位置,这样容易发生船体直接与障碍物碰撞的危害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有的船体防碰撞装置是固定安装在船体的外围,不能根据船体下沉的位置来调节碰撞装置的位置,这样容易发生船体直接与障碍物碰撞的危害,实用新型提供了一种可调节式船舶防撞设施,该防碰撞设施通过设置泡沫浮子可使泡沫浮子漂浮在水体的表面上,并且纵向轨道的正面开设的滑动轨道槽,滑动轨道槽与矩形滑块滑动连接,可使泡沫浮子和碰撞缓冲装置具有上下调节的功能,通过泡沫浮子始终漂浮在水体的水面,可根据船体下沉的水位来调节碰撞缓冲装置位置的功能,有效解决了船舶防碰撞装置固定在船体上不能调节易发生船体与障碍物直接碰撞的危害。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种可调节式船舶防撞设施,包括

纵向轨道、焊接块、滑动轨道槽、矩形滑块、连接杆、支撑板、浮动装置和碰撞缓冲装置,

所述纵向轨道的侧面与焊接块焊接固定,所述滑动轨道槽开设在纵向轨道的正面,所述滑动轨道槽的内部设置有矩形滑块,所述滑动轨道槽的内壁与矩形滑块滑动连接,所述矩形滑块的正面与连接杆焊接固定,所述连接杆远离矩形滑块的一端贯穿滑动轨道槽并与纵向轨道前方设置的支撑板焊接固定;

所述碰撞缓冲装置包括橡胶凸起、缓冲管、内管、碰撞缓冲弹簧、导向轨道和导向滑块,所述支撑板的正面与缓冲管焊接固定,所述缓冲管的内壁与内管滑动套接,所述内管远离支撑板的一端贯穿缓冲管并与缓冲管前方设置的碰撞接触板焊接固定,所述碰撞缓冲弹簧与缓冲管和内管活动套接,所述碰撞缓冲弹簧的两端分别与支撑板和碰撞接触板焊接固定,所述导向轨道开设在缓冲管的内壁,所述内管的外表面与导向滑块焊接固定,所述导向滑块远离内管的一端延伸至导向轨道的内部,所述导向轨道的内壁与导向滑块滑动连接。

优选的,所述滑动轨道槽的内部与矩形滑块相适配。

优选的,所述浮动装置包括支撑杆一、连接销、套管、支撑杆二、泡沫浮子和碰撞接触板,所述支撑板侧面与支撑杆一的端部活动铰接,所述支撑杆一远离支撑板的一端与套管焊接固定,所述套管的内壁与连接销活动铰接,所述连接销的外表面并位于套管的下方与支撑杆二焊接固定,所述连接销端部并位于支撑杆二的下方与泡沫浮子固定连接,所述支撑杆二远离连接销的一端与碰撞接触板活动铰接。

优选的,所述碰撞接触板的正面与橡胶凸起嵌接。

优选的,所述矩形滑块的形状呈长方体。

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