[实用新型]一种柔性道路限高装置

说明书

本实用新型公开了一种柔性道路限高装置，包括设于道路两侧的立柱及架设在两个立柱上端的固定横梁，还包括与固定横梁平行的摆动横梁、连接摆动横梁与固定横梁的连接装置。摆动横梁的中部设有转动管，转动管套设在摆动横梁上。转动管的外周侧面上设有均匀分布的撞击杆。本实用新型除了具有提示司机前方限高的提醒功能之外还具有有效的保护车辆以及限高装置的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域，具体涉及一种柔性道路限高装置。

背景技术

在涵洞、隧道以及桥梁的入口处往往会设置限高装置，用以提示过往车辆前方的限定高度。在现有技术中，公路、桥梁的限高架均采用钢结构焊接，基本由两根立柱、一根固定横梁组成，该种结构的限高架由于焊接为一个整体，所以整体性、刚性较强。但这种结构如果遇到超高车辆撞击时，通常出现两种情况：一是车辆顶部被横梁严重破损，同时横梁也出现不同程度损坏；二是横梁被彻底破坏，同时立柱也会受损，车辆顶部也被刮损。因此发明一种柔性的、减少车辆以及横梁损坏程度的一种限高装置成为一种迫切的需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供了具有柔性结构、减少车辆以及横梁损坏程度一种柔性道路限高装置。

本发明要解决的技术问题的技术方案是：一种柔性道路限高装置，包括设于道路两侧的立柱及架设在两个立柱上端的固定横梁，其特征在于：还包括与固定横梁平行的摆动横梁、连接摆动横梁与固定横梁的连接装置。所述摆动横梁的中部设有转动管，所述转动管套设在摆动横梁上。所述转动管的外周侧面上设有均匀分布的撞击杆，所述撞击杆的长度方向与转动管的径向方向重合，所述撞击杆的端部为半圆球形。

更好的，所述连接装置为铁链，所述连接装置的上端与固定横梁固定连接，所述连接装置的下端与摆动横梁固定连接。

更好的，所述连接装置为竖直杆状，所述连接装置的上端与固定横梁铰接连接或固定连接，所述连接装置的下端与摆动横梁铰接连接或固定连接。

更好的，所述摆动横梁的材质为金属铁，所述立柱对应摆动横梁的端部的位置设有永磁铁，用以保持摆动横梁的稳定。

更好的，所述立柱的材质为金属铁，所述摆动横梁的两端设有永磁铁，用以保持摆动横梁的稳定。

更好的，所述转动管设有一个，转动管的长度略小于摆动横梁的长度，转动管与摆动横梁通过轴承连接，所述撞击杆在转动管长度方向均匀间隔的圆周上均匀分布。

更好的，所述转动管设有若干个，转动管均匀分布在摆动横梁的长度方向上，转动管与摆动横梁通过轴承连接，所述撞击杆在转动管的圆周上均匀分布。

本实用新型的有益效果在于：

1、摆动横梁具有前后摆动、上下起伏的特点。

2、具有及时“提醒车辆”，而不是“强制拦截”的优点。当“超高”车辆通过本实用新型的限高装置时，车辆顶部就与摆动横梁发生撞击，由于摆动横梁的摆动、起伏优点，摆动横梁这时会与车辆顶面发生摩擦、滑动，产生巨大的声响提醒驾驶员该车辆已经超高、并发生了撞击，前方限高的结构物不能通过。

3、具有不易损坏的优点。摆动横梁被车辆撞击时，由于摆动横梁是圆形钢管，又具备前后摆动、上下起伏的优点，因此摆动横梁被拖曳在车辆顶面滑动。

4、经济性能、社会效果好、维护成本低。发生撞击时，双方的损失，所以维修的费用降低，经济性能好；在撞击发生之后，摆动横梁会出现摆动现象、随后又复原，并在磁铁的吸引力的作用下保持稳定。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例中转动管为一根长管时的示意图，

图2是本实用新型一种实施例中转动管为多根短管时的示意图，