[实用新型]一种电机减速器一体机

说明书

本实用新型公开了一种电机减速器一体机，包括底座，底座顶端的两侧均固定设有固定板，固定板的顶端固定设有若干个固定柱，固定柱的顶端设有支撑板，固定柱的表面套设有减震弹簧，其中一个支撑板的顶端固定设有电机，另一个支撑板的顶端固定设有减速器，电机的一侧固定设有第一法兰，联轴器的一侧固定设有第二法兰，减速器的一侧固定设有第三法兰，联轴器的另一侧固定设有第四法兰，本实用新型一种电机减速器一体机，通过设置减震弹簧，可以降低电机和减速器的震动，通过设置第一法兰和第二法兰，便于电机和联轴器的固定连接，通过设置第三法兰和第四法兰，便于减速器和联轴器的固定连接。

技术领域

本实用新型涉及一种一体机，特别涉及一种电机减速器一体机。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但是现有的电机和减速器都是独立的器件，当需要电机和减速器组合安装时，操作比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机减速器一体机，以解决上述背景技术中提出的电机和减速器都是独立器件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机减速器一体机，包括底座，所述底座顶端的两侧均固定设有固定板，所述固定板的顶端固定设有若干个固定柱，所述固定柱的顶端设有支撑板，所述支撑板的底端开设有若干个与固定柱相匹配的凹槽，所述固定柱的顶端嵌入凹槽的内部，所述固定柱的表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与支撑板的底端相接触，所述减震弹簧的底端与固定板的顶端相接触，其中一个所述支撑板的顶端固定设有电机，另一个所述支撑板的顶端固定设有减速器，所述电机的输出端通过联轴器与减速器的输入端传动连接，所述电机的一侧固定设有第一法兰，所述联轴器的一侧固定设有第二法兰，所述第一法兰通过螺栓和螺母与第二法兰固定连接，所述减速器的一侧固定设有第三法兰，所述联轴器的另一侧固定设有第四法兰，所述第三法兰通过螺栓和螺母与第四法兰固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的边侧固定设有安装板，所述安装板的顶端开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定柱的顶端固定设有第一限位环，所述凹槽的槽口固定设有第二限位环，所述第一限位环的外径大于第二限位环的内径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底端固定设有若干个支撑腿，所述支撑腿的底端固定设有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的一侧设有电机开关，所述电机通过电机开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种电机减速器一体机，通过设置减震弹簧，可以降低电机和减速器的震动，通过设置防滑垫，可以提高底座的稳定性，通过设置第一法兰和第二法兰，便于电机和联轴器的固定连接，通过设置第三法兰和第四法兰，便于减速器和联轴器的固定连接，通过设置安装板，便于电机和减速器的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定板和支撑板的连接结构示意图。

图中：1、底座；2、固定板；3、固定柱；4、支撑板；5、减震弹簧；6、电机；7、减速器；8、联轴器；9、第一法兰；10、第二法兰；11、第三法兰；12、第四法兰；13、安装板；14、第一限位环；15、第二限位环；16、支撑腿；17、防滑垫。

具体实施方式