[实用新型]海上直升机甲板安全网的支撑固定结构

说明书

一种海上直升机甲板安全网的支撑固定结构，包括：直升机甲板、设置在直升机甲板下的支撑构件、设置在支撑构件上且与安全网的围护框架固定的铰接构件，设置在支撑构件上并与支撑构件固定的支撑板；其中，支撑构件的一端固定在直升机甲板下面的主构件的H型钢上，支撑构件的另一端安装有第一封口板；铰接构件包括：安装在围护框架末端的数个活动铰接板，平行设置在支撑构件上的固定铰接板；且活动铰接板和固定铰接板上均开设有销孔和铰接孔；安全网的围护框架末端安装有第二封口板，第二封口板上安装有数个活动铰接板。本实用新型解决了直升机甲板安全网更换不便的问题，大大提高了更换安全网的工作效率。降低了直升机甲板安全网更换的危险程度。

技术领域

本实用新型涉及支撑固定结构，尤其涉及一种用于海上直升机甲板安全网的支撑固定结构。属于海洋石油工程领域。

背景技术

海上直升机甲板安全网是为了防止人员从直升机甲板意外坠海，而在直升机甲板周缘设置的安全防护装置。

目前，海上直升机甲板安全网及其围护框架与直升机甲板主构件一般采用固定连接方式，由于其是固定连接方式，不仅造成更换安全网的作业难度较大、危险程度较高。为了解决上述问题，采用复杂的附属构件实现活动连接。虽然，便于更换安全网的作业，但是，由于建造成本增加、装配工序繁多，因此，不便于广泛地推广应用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种海上直升机甲板安全网的支撑固定结构，其不仅使直升机甲板安全网能够旋转支撑固定，解决了直升机甲板安全网更换不便的问题，大大提高了更换安全网的工作效率；而且，还降低了直升机甲板安全网更换的危险程度，便于大力推广应用。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种海上直升机甲板安全网的支撑固定结构，其特征在于：包括：直升机甲板、设置在直升机甲板下面的支撑构件、设置在支撑构件上面且与安全网的围护框架固定连接的铰接构件，设置在支撑构件上面并与支撑构件固定连接的支撑板；其中，支撑构件的一端固定在直升机甲板下面的主构件的H型钢的腹板和翼板上，支撑构件的另一端安装有第一封口板；铰接构件包括：安装在围护框架末端的数个活动铰接板，平行设置在支撑构件上的固定铰接板；且活动铰接板和固定铰接板上均开设有销孔和铰接孔；安全网的围护框架末端安装有第二封口板，第二封口板上平行安装有数个活动铰接板。

所述支撑构件由一段H型钢预制，支撑构件的长度为375±10mm。

所述固定铰接板为钢板，固定铰接板距支撑构件的封口端为100±10mm；活动铰接板的外形尺寸高度为135±10mm，宽度为60±5mm；固定铰接板的外形尺寸高度为180±10mm，宽度为60±5mm；销孔和铰接孔之间的间距为50mm，销孔和铰接孔内穿设有螺栓及双螺母、垫片以及间隔垫圈。

所述数个活动铰接板的间距为40mm。

所述支撑板由钢板预制，支撑板的外形尺寸高度为100±10mm，宽度为100±10mm；且支撑板的一端垂直安装在支撑构件上面的边缘；支撑板的另一端预留宽度为70±5mm，深度约为35mm的凹槽。

所述第一封口板为方形；第二封口板为圆形。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其结构简单、成本较低；不仅使直升机甲板安全网能够旋转支撑固定，解决了直升机甲板安全网更换不便的问题，大大提高了更换安全网的工作效率；而且，还降低了直升机甲板安全网更换的危险程度，便于大力推广应用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视图。

图2为本实用新型整体结构俯视图。

图3为图2中A-A向剖视图。

图4为本实用新型铰接构件俯视图。