[实用新型]用于轨道交通的控制系统有效
| 申请号： | 201920051738.9 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209535111U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 林欢;张欢;何强;邵超雷;王浩先 | 申请（专利权）人： | 江苏广识电气有限公司;徐州和纬信电科技有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02;B61L27/00 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 胡亚辉 |
| 地址： | 221000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 信号采集模块 采集 控制系统 绝缘节 列车 控制器模块 轨道交通 本实用新型 接触器模块 控制接触器 正负极两端 错误操作 设备安装 不连通 电连通 发送端 接收端 并联 发送 施工 | ||
1.一种用于轨道交通的控制系统，其特征在于，包括：
信号采集模块(1)，其包括发送端和接收端，通过发送并接收信号来采集列车到来的信号；
控制器模块(2)，其与信号采集模块(1)相连用于接收所述信号采集模块(1)所采集的列车到来信号，并根据所述信号采集模块(1)采集的信息作出相应的判断；以及
接触器模块(3)，其并联于绝缘节(101)的正负极两端，其中，当信号采集模块(1)采集到列车到来的信号时，由控制器模块(2)控制接触器模块(3)电连通绝缘节(101)；当信号采集模块(1)不能采集到列车到来的信号时，则不连通绝缘节(101)。
2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述信号采集模块(1)为光栅信号采集器。
3.根据权利要求1所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述信号采集模块(1)位于所述轨道(10)的一侧。
4.根据权利要求3所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述信号采集模块距离轨道(10)的距离不超过4m。
5.根据权利要求1所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述接触器模块(3)包括：
一直流接触器(31)，其一端耦接于所述绝缘节(101)的负极，其另一端耦接于所述绝缘节(101)的正极；和
一继电器(32)，其连接于所述绝缘节(101)的正极与所述直流接触器(31)之间，且与所述控制器模块(2)相连。
6.根据权利要求5所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述接触器模块(3)器还包括一熔断器(33)，其耦接于所述绝缘节(101)的正极与所述继电器(32)之间。
7.根据权利要求5所述的用于轨道交通的控制系统，其特征在于，所述直流接触器(31)包括：
一动作开关装置(312)，其连接于所述绝缘节(101)的正负极两端，且所述动作开关装置(312)上设有信号输入端(313)，与所述控制器模块(2)相连；和
一电源单元(311)，其连接于动作开关装置(312)两端，用于为动作开关装置(312)提供工作电压。
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