[实用新型]顶棚结构及电动车

说明书

本实用新型提供一种顶棚结构及电动车，涉及电动车领域。该顶棚结构包括：弯梁、立柱、支架及横梁，2个弯梁分别与2个立柱通过接头可拆卸连接，横梁包括第一横梁和第二横梁，第一横梁穿设于2个接头之间，第二横梁卡接于2个弯梁之间、与第一横梁平行设置，第二横梁的两端位于弯梁的第一部分和第二部分之间，第一横梁、第二横梁与2个弯梁的第一部分围设成第一安装框、第二横梁与2个弯梁的第二部分围设成第二安装框，2个弯梁对立放置的内侧、第一横梁朝向第二横梁的一侧、第二横梁的两侧均设置有卡槽，支架卡接于第二安装框内。使用该顶棚结构，可实现对顶棚结构的拆分，且使用时拼装简单、结构牢固，便于运输，从而降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种顶棚结构及电动车。

背景技术

随着环保意识的增强，电动车因具有排放无污染、噪声小、安全等优点得到广泛的应用。例如应用在景区短距离接送游客、安保巡逻等。

在现有技术中，景区及安保巡逻使用的电动车，均存在顶棚结构，用于遮挡风雨及防止日晒，为使用者及乘客带来极大的便利。

但是，常用的顶棚结构均采用一体化设计，占用空间较大，产品生产后需提供较大的仓库存储，并且不便于运输、增加运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种顶棚结构及电动车，使用该顶棚结构，可以提高仓库利用率及节省运输成本。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种顶棚结构，包括：弯梁、立柱、支架及横梁；2个所述弯梁分别与2个所述立柱通过接头可拆卸连接；所述弯梁包括第一部分和第二部分，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁穿设于2个所述接头之间，所述第二横梁卡接于2个所述弯梁之间、与所述第一横梁平行设置，所述第二横梁的两端位于所述弯梁的第一部分和第二部分之间；所述第一横梁、所述第二横梁与2个所述弯梁的第一部分围设成第一安装框、所述第二横梁与2个所述弯梁的第二部分围设成第二安装框；2个所述弯梁对立放置的内侧、所述第一横梁朝向第二横梁的一侧、所述第二横梁的两侧均设置有卡槽；

所述支架卡接于所述第二安装框内。

进一步地，还包括：挡风玻璃和第一顶板；所述挡风玻璃卡接于所述第二安装框内侧，所述第一顶板卡接于所述第一安装框内侧。

进一步地，还包括：4个第一铝三角，且4个所述第一铝三角内侧分别设置有卡槽；所述4个第一铝三角分别卡接于所述第一安装框四角内侧。

进一步地，所述第一顶板的四角分别卡接于所述4个第一铝三角内侧。

进一步地，所述弯梁的第一部分为平直状、所述弯梁的第二部分为弧状。

进一步地，还包括：第三横梁，所述第三横梁卡设于所述第一安装框内侧，且所述第三横梁将所述第一安装框分隔为第三安装框、第四安装框；所述第三横梁与所述第二横梁平行，且所述第三横梁两侧设置有卡槽；

进一步地，还包括：挡风玻璃、第二顶板、第三顶板；所述挡风玻璃卡接于所述第二安装框内侧，所述第二顶板板卡接于所述第三安装框内、所述第三顶板卡接于所述第四安装框内。

进一步地，还包括：2组4个第二铝三角，且所述2组4个第二铝三角内侧分别设置有卡槽；

一组所述4个第二铝三角分别卡接于所述第三安装框四角内侧，且所述第二顶板的四角分别卡接于所述4个第二铝三角内侧；

另一组所述4个第二铝三角分别卡接于所述第四安装框四角内侧，且所述第三顶板的四角分别卡接于所述4个第二铝三角内侧。