[实用新型]一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置有效
| 申请号: | 201920043544.4 | 申请日: | 2019-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN209198004U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
| 发明(设计)人: | 迟永波;陆维纯;李莹;屈龙贵;吴良骅;李永盛;万幸 | 申请(专利权)人: | 上海新孚美变速箱技术服务有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201100 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 本实用新型 压板 底座 汽车变速箱 压紧组件 立柱 阀体夹紧装置 放置机构 压紧机构 阀体 生产加工 底座卡 阀体压 螺纹柱 压板压 压紧 | ||
1.一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,包括用于放置阀体的放置机构和用于压紧阀体的压紧机构;所述放置机构包括第一底座,所述第一底座用于放置阀体测试钢板,所述阀体测试钢板用于放置阀体;所述压紧机构包括第二底座及连接在所述第二底座的第一立柱、第二立柱;所述第二底座上设置有第一U型槽,所述第一底座卡在所述第一U型槽内,所述第一立柱上设置有第一压紧组件,所述第一压紧组件包括第一压板、第二压板和螺纹柱,所述第一压板通过所述螺纹柱连接所述第二压板,所述第一压板与所述第二压板之间设置有第一弹簧;所述第二立柱设置有第二压紧组件,所述第二压紧组件压在所述第一压板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,还包括用于将所述压紧机构进行升降的升降机构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,所述第二压紧组件包括控制杆、偏心顶轮、T型压杆、第二弹簧和压轮,所述第二立柱上设置有第二U型槽,所述控制杆和偏心顶轮分别连接在所述第二立柱的两侧,所述T型压杆的一端连接在所述第二U型槽的内侧,所述T型压杆的另一端两侧均连接有压轮,所述压轮压在所述第二压板上;所述偏心顶轮处于所述T型压杆的正上方,所述第二弹簧处于所述第二U型槽内且连接在所述T型压杆的底部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,所述第一立柱上卡接有紧固压板,所述压轮压在所述紧固压板上,所述紧固压板压在所述第一压板上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,所述紧固压板由弯折段和水平段组成。
6.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,所述紧固压板内设置有贯通孔。
7.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,所述升降机构包括第三底座、动力组件和传动组件,所述动力组件驱动所述传动组件运动,所述传动组件与第二底座连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,所述动力组件包括电机和蜗轮座,所述电机与蜗杆同轴连接,所述蜗轮座上设置有蜗轮,所述蜗杆与所述蜗轮啮合连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,所述传动组件包括第一摆动板、第二摆动板、第三摆动板和连板,所述第一摆动板的一端与所述蜗轮同轴连接,所述第一摆动板的另一端与所述第二底座铰接,所述第二摆动板的一端与所述第二底座铰接,所述第三摆动板的一端连接在所述第一摆动板的中间处,所述连板的两端分别与所述第二摆动板的另一端、第三摆动板的另一端铰接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体测试机的阀体夹紧装置,其特征在于,所述第一压紧组件还包括螺纹旋钮,所述螺纹旋钮螺纹连接在所述螺纹柱上。
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