[实用新型]用于联结双机构的并联装置

权利要求书

1.用于联结双机构的并联装置，置于两辆自行车之间，用以实现两车的并联，其特征在于，包括用于联结两车体中部的主连接部，用于联结两车前部的转向连接部，以及用于联结两车后部的辅助连接部；

其中，

所述主连接部采用H型并联架，包括前横杆和后横杆，以及从中部将前、后横杆相连的中间竖杆，所述前、后横杆为可折叠结构，所述中间竖杆为可伸缩结构；所述前横杆的两外端分别通过前部快拆连接器与车架横梁固定，所述后横杆的两外端分别通过弯杆连接有后部快拆连接器，两个后部快拆连接器与车座下立杆固定；

所述转向连接部连接于两车的车把处，用于实现两车的同步转向，包括一可伸缩的转向连杆、以及与所述转向连杆两端转动连接的转向快拆连接器，所述转向快拆连接器分别夹固于两车的车横把上；

所述辅助连接部连接于两辆自行车的后下叉处，用于防止两车向内或向外倾斜；其包括一可伸缩的加固连杆，以及在所述加固连杆两端安装的加固快拆连接器，所述加固快拆连接器分别夹固于两车的后下叉上；

所述主连接部的前、后横杆的可折叠结构为：以中间竖杆为界，在中间竖杆两侧的四个横杆段各安装一个折叠扣，所述四个折叠扣的位置对称；

所述主连接部的中间竖杆的可伸缩结构为：由可伸缩且相互套接的两个管体经由管箍连接而成；

所述转向连杆是由可伸缩且相互套接的两管体经由管箍连接而成，在两管体的外端分别插装有立轴，所述立轴的下孔插装有转动支承管，转动支承管的竖直管口与所述立轴的下孔相互插接，所述转动支承管的水平管口通过管箍与快拆连接器相连；通过转动支承管与立轴之间的转动连接，实现两车车把处的同步转向；

所述加固连杆是由可伸缩且相互套接的两管体经由管箍连接而成，在两管体的外端分别安装加固快拆连接器。

2.如权利要求1所述的用于联结双机构的并联装置，其特征在于

所述前部快拆连接器、后部快拆连接器、转向快拆连接器、和加固快拆连接器结构均相同，其结构包括与管端连接的尾管以及位于尾管一侧的扣体构成，所述扣体包括与尾管固连的固定扣、通过销轴活动安装于固定扣一侧的活动扣，以及通过支撑杆和拉紧连杆安装于固定扣另一侧的锁紧手柄；所述支撑杆安装于形成于固定扣上的架槽上，所述拉紧连杆通过端部的螺纹端垂直并贯穿伸入所述支撑杆开设的螺孔内，所述锁紧手柄通过销钉与拉紧连杆的上部转动连接。