[实用新型]一种用于飞机称重工艺中的定距定中辅助工装

权利要求书

1.一种用于飞机称重工艺中的定距定中辅助工装，其特征在于，包括：

伸缩杆Ⅰ（1），其竖直设置，伸缩杆Ⅰ（1）的上端设置有支撑座Ⅰ（6）；

伸缩杆Ⅱ（2），竖直设置于伸缩杆Ⅰ（1）的正前方，伸缩杆Ⅱ（2）的上端设置有支撑座Ⅱ（10）；

伸缩杆Ⅳ（4），其沿前后方向水平设置，伸缩杆Ⅳ（4）前端通过销钉Ⅱ（39）销接固定于支撑座Ⅱ（10）上，伸缩杆Ⅲ（3）的后端通过销钉Ⅰ（22）销接固定于支撑座Ⅰ（6）上；

轮胎定中机构，设置于支撑座Ⅱ（10）的右侧端，用于确定飞机轮胎的中心；

轮毂盖定位机构，设置于支撑座Ⅰ（6）的右侧端，用于确定飞机轮毂盖的中心位置；以及

伸缩杆Ⅲ（3），竖直安装于轮胎定中机构的下端，所述伸缩杆Ⅲ（3）的下端左右两侧分别设置于叉头（17），所述叉头（17）与地磅上的插孔的尺寸相匹配，两个叉头（17）分别插装于地磅上的对应的插孔中。

2.根据权利要求1所述的用于飞机称重工艺中的定距定中辅助工装，其特征在于：所述轮胎定中机构包括沿左右方向水平设置的伸缩杆Ⅴ（5）、固定于伸缩杆Ⅴ（5）右侧端的壳体（12）、设置于壳体（12）中的空腔（38）、设置于壳体（12）左侧端的左夹臂（13）、设置于壳体（12）右侧端的右夹臂（14）以及设置于壳体（12）中用于驱动左夹臂（13）和右夹臂（14）同步向外打开或向内靠拢的夹臂驱动机构，所述伸缩杆Ⅴ（5）的左侧端通过固定机构Ⅱ固定于支撑座Ⅱ（10）上。

3.根据权利要求1所述的用于飞机称重工艺中的定距定中辅助工装，其特征在于：所述轮毂盖定位机构包括沿左右方向水平设置的定中杆（7）、圆形的定中盘（23）以及通过螺钉Ⅰ（27）固定于定中盘（23）外侧端的圆板（26），螺钉Ⅲ（30）穿过圆板（26）及定中盘（23）后同轴旋合于定中杆（7）的右侧端，所述定中盘（23）沿圆周方向均匀间隔设置有4个滑槽（24），4个叶片（8）沿圆周方向均匀间隔设置，叶片（8）沿左右方向水平设置，每个叶片（8）通过其后端设置的滑块（25）沿纵向滑动插装于对应的滑槽（24）中，圆板（26）上通过螺钉Ⅱ（29）固定有4个拉伸弹簧（28），每个拉伸弹簧（28）的外侧端与对应的叶片（8）相连，所述定中杆（7）的左侧端通过固定机构Ⅰ固定于支撑座Ⅰ（6）上，4个紧定螺钉（31）旋合于定中盘（23）上，每个紧定螺钉（31）的螺栓头与对应的叶片（8）的滑块（25）相接触。

4.根据权利要求2所述的用于飞机称重工艺中的定距定中辅助工装，其特征在于：所述伸缩杆Ⅰ（1）、伸缩杆Ⅱ（2）、伸缩杆Ⅲ（3）、伸缩杆Ⅳ（4）及伸缩杆Ⅴ（5）上分别粘贴有刻度尺。

5.根据权利要求2所述的用于飞机称重工艺中的定距定中辅助工装，其特征在于：所述夹臂驱动机构包括通过螺钉固定于壳体（12）上端的上盖（15）、转动安装于空腔（38）内的齿轮（34）、设置于左夹臂（13）右侧端的齿条Ⅰ（32）、设置于右夹臂（14）左侧端的齿条Ⅱ（33）以及转动安装于上盖（15）上且与齿轮（34）相同轴连接的手轮（16），所述齿条Ⅰ（32）沿水平方向滑动插装于壳体（12）的左侧端且其与空腔（38）内的齿轮（34）的后端相啮合，所述齿条Ⅱ（33）沿水平方向滑动插装于壳体（12）的右侧端且其与空腔（38）内的齿轮（34）的前端相啮合。

6.根据权利要求2所述的用于飞机称重工艺中的定距定中辅助工装，其特征在于：所述固定机构Ⅰ包括设置于支撑座Ⅰ（6）上的圆孔Ⅰ（18），所述圆孔Ⅰ（18）的轴线沿左右方向水平设置，定中杆（7）的左侧端插装于圆孔Ⅰ（18）中，所述圆孔Ⅰ（18）上端设置有开槽Ⅰ（19），锁紧螺栓Ⅰ（9）旋合于开槽Ⅰ（19）处。

7.根据权利要求3所述的用于飞机称重工艺中的定距定中辅助工装，其特征在于：所述固定机构Ⅱ包括设置于支撑座Ⅱ（10）上的圆孔Ⅱ（20），所述圆孔Ⅱ（20）的轴线沿左右方向水平设置，伸缩杆Ⅴ（5）的左侧端插装于圆孔Ⅱ（20）中，所述圆孔Ⅱ（20）上端设置有开槽Ⅱ（21），锁紧螺栓Ⅱ（11）旋合于开槽Ⅱ（21）处。