[实用新型]一种铝制的折叠拖车套件

说明书

本实用新型公开了一种铝制的折叠拖车套件，属于运输装置技术领域，其技术方案要点是，包括车体、车轮组件和牵引装置，车轮组件置于车体靠近地面的底部，牵引装置设置在车体的一端，车体包括前车架和后车架，前车架和后车架均包括有多根铝合金板，后车架包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分沿宽度方向的两端均设置有铰接片，且其通过螺栓铰接在一起，前车架和后车架中的第一部分通过第一连接件可拆卸连接。当该铝制的折叠拖车套件不使用时，为了节省占地空间，将前车架和后车架设置为可拆卸连接，并且第一部分和第二部分设置为铰接，能够将第一部分和第二部分折叠起来，达到减少占地面积的目的。本实用新型适用于托运装置中。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，特别涉及一种铝制的折叠拖车套件。

背景技术

目前，为提高运输效率，解决交通、运输中的问题，拖车被广泛的应用在货物装运、道路救援、小型汽车、ATV摩托车的托运以及农场、牧场的货物运输等多种情况。

公告号为CN207875820U中国专利公开了一种设备运输平板拖车。其解决了一般平板拖车转弯半径过大的问题且能够承载较大的负荷。包括车体，车体设置有前轮及后轮。前轮包括左前轮、右前轮，左前轮、右前轮各由两个行走轮构成。其中，两行走轮并列同轴而设，每两行走轮均通过各自的前轮轴可拆卸式相连为一整体，前轮轴穿过两行走轮的轮芯，每一前轮轴的侧壁与一前支撑轴的一端垂直固连，该前支撑轴的另一端与一前转向轴相连，该前转向轴通过轴承与车体底部相连。左前轮的前支撑轴一侧与一连接杆的一端相连，该连接杆的另一端与一转向支架转轴连接；右前轮的前支撑轴与另一连接杆的一端相连，该连接杆的另一端与转向支架转轴相连。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有技术中拖车大都是整体结构，自身重量重，体积庞大，虽然能够运输比较多的物品，但是在卸下物品后，却需要占用很大的空间来存放拖车，给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铝制的折叠拖车套件，具有可折叠、占用空间小的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铝制的折叠拖车套件，包括车体、车轮组件和牵引装置，所述车轮组件置于车体靠近地面的底部，所述牵引装置设置在车体的一端，所述车体包括前车架和后车架，所述前车架和后车架均包括有多根铝合金板，所述后车架包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分沿宽度方向的两端均设置有铰接片，且其通过螺栓铰接在一起，所述前车架和后车架中的第一部分通过第一连接件可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当该铝制的折叠拖车套件不使用时，为了节省占地空间，设置前车架和后车架可拆卸连接，能够将前车架和后车架脱离，并且设置第一部分和第二部分铰接，能够将第一部分和第二部分折叠起来，起到三折的效果，达到减少占地面积的目的。前车架和后车架采用铝合金板制成，一方面减轻了车体的重量，另一方面铝合金板相对于铁质板来说不容易生锈，使用寿命更长。

进一步的，所述第一连接件位于后车架第一部分靠近前车架的两端，且通过螺栓固定，所述第一连接件为“π”形，其通过螺栓与后车架第一部分靠近地面的一端连接，所述第一连接件远离第一部分的一端延伸为两个支撑板，所述支撑板的远离第一部分的一端开设有第一圆孔，所述第一圆孔中穿设有圆柱体，所述圆柱体的一端为扁平型，其宽度大于圆孔的直径，所述圆柱体的另一端开设有第二圆孔，所述第二圆孔中穿设插销。

通过采用上述技术方案，当前车架和后车架需要拆卸的时候，拔出第二圆孔中的插销，再从第一圆孔中取出圆柱体，即可将前车架和后车架拆卸脱离，然后为了节省空间，折叠摆放即可。

进一步的，所述车轮组件包括车轮和车轴，所述车轴的两端均连接有车轮，所述车轴靠近车轮的两端均通过第二连接件与后车架固定连接。