[实用新型]一种内部防污轮毂

说明书

本实用新型公开了一种内部防污轮毂，包括主体、滑槽和固定环，所述主体的内部贯穿有转轴，且转轴的底部连接遮板，所述所述主体与转轴之间为固定连接，且转轴与遮板之间为活动连接，所述卡槽安装在主体的一侧，且卡槽与主体之间为固定连接，所述固定环安置在主体的另一侧，且固定环与主体之间为固定连接。该内部防污轮毂设置有遮板和保护板，通过遮板的使用，能够有效的避免泥水进入到主体内壁，从而避免了泥水对车辆行驶造成影响，而且可以降低使用者清理主体内部的难度，使得主体能够安全稳定的运行，而且保护板能够有效的减少泥水进入到轮毂的螺栓固定处，从而降低了轮毂内部受到泥水污染的可能，减少了人工清理的时间消耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种内部防污轮毂。

背景技术

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

市场上的轮毂在长时间使用之后其内部容易进入污渍，造成轮毂清理的难度大，清理时间长的问题，为此，我们提出一种可降低污渍进入的内部防污轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内部防污轮毂，以解决上述背景技术中提出的轮毂在长时间使用之后其内部容易进入污渍，造成轮毂清理的难度大，清理时间长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内部防污轮毂，包括主体、滑槽和固定环，所述主体的内部贯穿有转轴，且转轴的底部连接遮板，所述所述主体与转轴之间为固定连接，且转轴与遮板之间为活动连接，所述卡槽安装在主体的一侧，且卡槽与主体之间为固定连接，所述固定环安置在主体的另一侧，且固定环与主体之间为固定连接。

优选的，所述遮板包括拉块、固定盒、限位环、限位弹簧和限位块，所述遮板的上方固定有拉块，所述主体的外侧安装有固定盒，且固定盒的内部固定有限位环，所述主体与固定盒之间为固定连接，所述限位环的内侧安置有限位弹簧，且限位弹簧的顶部连接有限位块，所述限位弹簧与固定盒之间为固定连接，所述遮板通过转轴与主体构成转动结构，且遮板与主体之间为嵌套结构。

优选的，所述限位块的横截面形状为梯形，且遮板通过限位块与主体构成固定结构。

优选的，所述滑槽包括保护板、卡槽、挡板、固定磁石、通孔和卡块，所述滑槽的内部安置有保护板，且保护板的内侧固定有卡槽，所述滑槽与保护板之间为活动连接，所述卡槽的外侧连接有挡板，且挡板的下方安置有固定磁石，所述保护板与挡板之间为活动连接，且挡板与固定磁石之间为活动连接，所述滑槽的上方贯穿有通孔，所述保护板的外侧安装有卡块，且卡块与保护板之间为固定连接，所述保护板通过滑槽与主体构成滑动结构，且挡板通过固定磁石与保护板构成固定结构。

优选的，所述保护板通过卡块与滑槽构成拆卸结构，且保护板通过卡块与通孔之间为卡合结构。

优选的，所述固定环包括连接杆、夹紧弹簧、夹环和橡胶增磨垫，所述固定环的上方贯穿有连接杆，且连接杆的外侧安置有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧与固定环之间为固定连接，所述夹紧弹簧的底部固定有夹环，且夹环的内侧粘接有橡胶增磨垫，所述夹环通过与固定环构成弹性结构，且夹环的底部与橡胶增磨垫的顶部之间紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该内部防污轮毂设置有限位弹簧和限位块，通过限位弹簧和限位块的使用，能够增加遮板与主体之间的牢固性，防止了遮板在车辆行驶的与主体发生分离，从而避免了因为主体转动而造成遮板与主体之间发生碰撞，进而避免了遮板和主体受到损伤，提高了遮板的使用寿命，而且通过遮板的使用，能够有效的避免泥水进入到主体内壁，从而避免了泥水对车辆行驶造成影响，而且可以降低使用者清理主体内部的难度，使得主体能够安全稳定的运行；