[实用新型]一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，包括紧固装置底座，所述紧固装置底座的正面串接有圆环固定器，所述圆环固定器的正面螺栓连接有第一防尘盖，所述第一防尘盖的底部设有第二防尘盖，所述紧固装置底座的内侧活动串接有船舶推进器主轴，所述船舶推进器主轴的侧面套接有主轴轴承转子，所述主轴轴承转子的外侧套接有底座轴承定子。本实用新型中，主轴轴承转子和底座轴承定子之间的连接面为斜面，当船舶推进器主轴运行时产生的应力会与船舶推进器主轴自身的重力相互作用，使主轴轴承转子与底座轴承定子之间的受力方向垂直于斜面，保证主轴轴承转子和底座轴承定子可以稳定运行，磨损程度低，大大降低了故障率。

技术领域

本实用新型涉及轴承紧固技术领域，尤其涉及一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置。

背景技术

船舶推进器主轴是接收发动机产生的动力，再将动力输入至螺旋桨等直接产出推力的部件，保证船舶正常航行，船舶推进器主轴在带动螺旋桨等部件转动时，船舶推进器主轴会产生较大的应力，因此对固定船舶推进器主轴的轴承磨损程度大。

现有的船舶推进器主轴在运行时产生的应力较大，导致固定船舶推进器主轴的轴承承磨损程度大，容易发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，包括紧固装置底座，所述紧固装置底座的正面串接有圆环固定器，所述圆环固定器的正面螺栓连接有第一防尘盖，所述第一防尘盖的底部设有第二防尘盖，所述紧固装置底座的内侧活动串接有船舶推进器主轴，所述船舶推进器主轴的侧面套接有主轴轴承转子，所述主轴轴承转子的外侧套接有底座轴承定子，所述主轴轴承转子的正面螺栓连接有轴承固定器，所述主轴轴承转子的背面螺栓连接有第一圆环固定件，所述第一圆环固定件的底部设有第二圆环固定件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述紧固装置底座的顶面两侧开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内部串接有底座固定螺丝，且底座固定螺丝的数量为四个，对称设置在紧固装置底座的顶面两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆环固定器的侧面对应紧固装置底座的位置开设有圆形螺孔，所述圆形螺孔的数量为三个，且三个圆形螺孔均匀设置在圆环固定器的两侧和顶部，所述圆形螺孔的内部串接有固定器螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一防尘盖和第二防尘盖的正面形状为半圆环形，且第一防尘盖和第二防尘盖可以组成一个完整圆环，所述第一防尘盖和第二防尘盖的正面均开设有圆孔，所述圆孔的内部串接有防尘盖固定螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一防尘盖和第二防尘盖对称螺栓连接在紧固装置底座的正面和背面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主轴轴承转子和底座轴承定子的截面之间的连接面为斜面，所述底座轴承定子的嵌合在紧固装置底座的内壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴承固定器的正面开设有圆柱孔，且圆柱孔均匀设置在轴承固定器的正面，所述圆柱孔的内部串接有长杆螺栓，所述船舶推进器主轴的内部对应长杆螺栓的位置开设有圆孔，且长杆螺栓串接在圆孔的内部，所述第一圆环固定件和第二圆环固定件的内部对应长杆螺栓的位置开设有螺帽孔，所述螺帽孔的内部设有固定螺帽，且固定螺帽套接在长杆螺栓上。

本实用新型的有益效果：