[实用新型]一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置有效
| 申请号： | 201920017533.9 | 申请日： | 2019-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN209309148U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 李小春 | 申请（专利权）人： | 重庆帆洪船舶机械有限公司 |
| 主分类号： | F16C35/00 | 分类号： | F16C35/00;B63H23/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 408000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶推进器 转子 紧固装置 主轴轴承 底座轴承 防尘盖 底座 本实用新型 圆环固定器 推力轴承 套接 方向垂直 活动串接 螺栓连接 稳定运行 故障率 连接面 运行时 串接 受力 磨损 侧面 保证 | ||
1.一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，包括紧固装置底座(1)，其特征在于，所述紧固装置底座(1)的正面串接有圆环固定器(4)，所述圆环固定器(4)的正面螺栓连接有第一防尘盖(6)，所述第一防尘盖(6)的底部设有第二防尘盖(7)，所述紧固装置底座(1)的内侧活动串接有船舶推进器主轴(3)，所述船舶推进器主轴(3)的侧面套接有主轴轴承转子(9)，所述主轴轴承转子(9)的外侧套接有底座轴承定子(10)，所述主轴轴承转子(9)的正面螺栓连接有轴承固定器(11)，所述主轴轴承转子(9)的背面螺栓连接有第一圆环固定件(12)，所述第一圆环固定件(12)的底部设有第二圆环固定件(13)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，其特征在于，所述紧固装置底座(1)的顶面两侧开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内部串接有底座固定螺丝(2)，且底座固定螺丝(2)的数量为四个，对称设置在紧固装置底座(1)的顶面两侧。
3.根据权利要求1所述的一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，其特征在于，所述圆环固定器(4)的侧面对应紧固装置底座(1)的位置开设有圆形螺孔，所述圆形螺孔的数量为三个，且三个圆形螺孔均匀设置在圆环固定器(4)的两侧和顶部，所述圆形螺孔的内部串接有固定器螺丝(5)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，其特征在于，所述第一防尘盖(6)和第二防尘盖(7)的正面形状为半圆环形，且第一防尘盖(6)和第二防尘盖(7)可以组成一个完整圆环，所述第一防尘盖(6)和第二防尘盖(7)的正面均开设有圆孔，所述圆孔的内部串接有防尘盖固定螺丝(8)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，其特征在于，所述第一防尘盖(6)和第二防尘盖(7)对称螺栓连接在紧固装置底座(1)的正面和背面。
6.根据权利要求1所述的一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，其特征在于，所述轴承固定器(11)的正面开设有圆柱孔，且圆柱孔均匀设置在轴承固定器(11)的正面，所述圆柱孔的内部串接有长杆螺栓(14)，所述船舶推进器主轴(3)的内部对应长杆螺栓(14)的位置开设有圆孔，且长杆螺栓(14)串接在圆孔的内部，所述第一圆环固定件(12)和第二圆环固定件(13)的内部对应长杆螺栓(14)的位置开设有螺帽孔，所述螺帽孔的内部设有固定螺帽(15)，且固定螺帽(15)套接在长杆螺栓(14)上。
7.根据权利要求1所述的一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，其特征在于，所述主轴轴承转子(9)和底座轴承定子(10)的截面之间的连接面为斜面，所述底座轴承定子(10)的嵌合在紧固装置底座(1)的内壁上。
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