[实用新型]一种汽车钢板弹簧用烘干房有效
| 申请号: | 201920017051.3 | 申请日: | 2019-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN209558813U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
| 发明(设计)人: | 邱洪军;张人友;黄正伟;李晓川 | 申请(专利权)人: | 四川华玉车辆板簧有限公司 |
| 主分类号: | F26B9/10 | 分类号: | F26B9/10;F26B23/04;F26B25/00;F26B25/10 |
| 代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
| 地址: | 641000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 房体 支撑杆 房门 汽车钢板弹簧 左右两侧 焊缝 底座板 放置架 隔热板 烘干房 体内部 吸气头 烘干 板簧 本实用新型 保温效果 活动连接 内部设置 控制器 正前方 板固定 湿空气 输气管 上端 附着 内壁 气化 电量 水珠 抽出 消耗 | ||
本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧用烘干房,其结构包括房体,所述房体上设置有底座板、焊缝板、隔热板和房门,所述底座板固定连接在所述房体的底部,所述焊缝板固定连接在所述房体的左右两侧,所述隔热板固定连接在所述房体的上端,所述房门活动连接在所述房体的正前方,所述房门上设置有控制器,所述房体的内部设置有支撑杆、放置架、吸气头和输气管,所述支撑杆固定连接在所述房体内部的左右两侧,所述放置架固定连接在所述支撑杆的内侧,所述吸气头固定连接在所述房体的内壁上。本实用新型加快了房体内部气体抽出的速度,避免了湿空气遇热进行气化,导致水珠再次附着在板簧上,降低了板簧烘干时对电量的消耗,提高了烘干房的保温效果。
技术领域
本实用新型涉及烘干房技术领域,具体为一种汽车钢板弹簧用烘干房。
背景技术
目前,现有的汽车钢板弹簧用烘干房还存在着一些不足的地方,例如;现有的汽车钢板弹簧用烘干房一般都是将吸气头设置在房体内部的一个面,减慢了房体内部气体抽出的速度,湿空气遇热进行气化,导致水珠再次附着在板簧上,降低了板簧烘干的速度,提高了板簧烘干时对电量的消耗,而且现有的汽车钢板弹簧用烘干房在加热的过程中热量会从隔房体内部散失到房体的外部,增加了板簧烘干时的成本,降低了烘干房的保温效果。为此,需要设计新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车钢板弹簧用烘干房,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车钢板弹簧用烘干房,包括房体,所述房体上设置有底座板、焊缝板、隔热板和房门,所述底座板固定连接在所述房体的底部,所述焊缝板固定连接在所述房体的左右两侧,所述隔热板固定连接在所述房体的上端,所述房门活动连接在所述房体的正前方,所述房门上设置有控制器,所述房体的内部设置有支撑杆、放置架、吸气头和输气管,所述支撑杆固定连接在所述房体内部的左右两侧,所述放置架固定连接在所述支撑杆的内侧,所述吸气头固定连接在所述房体的内壁上,所述输气管嵌合在所述房体的内部,所述房体的上方设置有排气箱,所述排气箱上设置有导气管,所述导气管的末端设置有气体处理箱,所述气体处理箱上设置有排气阀,所述支撑杆和放置架的内部均设置有加热板。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述底座板通过焊接与所述房体相连接,所述焊缝板采用不锈钢的材质制作,并且通过焊接与所述底座板和房体相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述隔热板采用铝合金的材质制作,并且通过焊接与所述房体的顶部密封连接,所述排气箱通过铆钉与所述隔热板的上表面相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述气体处理箱通过铆钉与所述底座板相连接,并且通过导气管与所述排气箱的右端相连接,所述导气管通过螺纹与所述气体处理箱后方的底部相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述输气管环绕在所述房体的内部,并且通过铆钉与所述排气箱相连接,所述吸气头通过螺纹与所述输气管相连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过在房体内部的5个面均设置有吸气头,在板簧烘干的时候,排气箱通过输气管让吸气头对房体内部的湿气进行吸收,然后再由导气管将吸收的气体传送到气体处理箱的内部进行处理,再打开排气阀放出气体,有效的加快了房体内部气体抽出的速度,避免了湿空气遇热进行气化,导致水珠再次附着在板簧上。
2、本实用新型通过将加热板设置在放置架个支撑杆的内部,有效的加快了板簧烘干的速度,降低了板簧烘干时对电量的消耗,提高了烘干房对板簧烘干的效率。
3、本实用新型通过焊缝板和隔热板的结合,在烘干房加热的过程中焊缝板和隔热板会阻隔房体内部的热量散失到房体的外部,降低了板簧烘干时的成本,提高了烘干房的保温效果。
附图说明
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