[实用新型]汽车天窗运动机构装置

说明书

本实用新型涉及汽车天窗。汽车天窗运动机构装置，具有至少一导轨，一设于导轨上方且可以在导轨内升降滑动的摆臂，导轨内设有滑块，摆臂经由滑块实现在导轨内前后滑动，摆臂靠近前端的下表面设有第一限位块，导轨上表面设有第一开口，摆臂靠近后端的下表面设有第二限位块，导轨上表面设有第二开口，摆臂靠近后端的位于第二限位块后上方设有一第三限位块，导轨上表面设有第一凸起块。本专利在摆臂前端和后端的下表面分别均设有限位块，既能较好地实现天窗盖板下沉开启和起翘功能，又能保证天窗盖板无论处于关闭、起翘或下沉开启状态时，摆臂对天窗盖板都能有较好的支撑稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及汽车天窗。

背景技术

汽车天窗安装于汽车车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受体验。汽车天窗一般包括天窗盖板、驱动装置及经由驱动装置实现天窗盖板关闭、起翘或下沉功能的运动机构装置。

现有的汽车天窗运动机构装置，多包括导轨、设于导轨上方且可以在导轨内升降滑动的摆臂(天窗盖板设于摆臂上方)，导轨内设有滑块，摆臂经由滑块实现在导轨内前后滑动。摆臂下表面前端设有第一限位块、第二限位块，导轨上表面对应第一限位块位置设有第一开口，导轨上表面对应第二限位块位置设有第二开口。虽能现有的汽车天窗运动机构装置能完成对天窗盖板的关闭、起翘或下沉开启等功能，但由于现有的汽车天窗运动机构装置摆臂下表面的第一限位块和第二限位块均设在摆臂的前端，这样容易导致当天窗盖板下沉开启打开时，即第一限位块和第二限位块分别经由第一开口和第二开口滑入导轨内后，摆臂上只有前端的第一限位块、第二限位块对导轨形成约束，而摆臂的后端对导轨无任何约束，易造成天窗盖板下沉开启后，摆臂在上下方向上约束不够稳定，由于天窗盖板经由支架与摆臂固定连接，天窗盖板容易发生上下方向的晃动，从而降低了汽车天窗运动机构装置的运行稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车天窗运动机构装置，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

汽车天窗运动机构装置，具有至少一导轨，一设于所述导轨上方且可以在所述导轨内升降滑动的摆臂，所述导轨内设有滑块，所述摆臂经由滑块实现在导轨内前后滑动，其特征在于，所述摆臂靠近前端的下表面一侧固设有一第一限位块，所述导轨上表面设有一与所述第一限位块对应的第一开口，所述摆臂靠近后端的下表面设有一第二限位块，所述导轨上表面一侧设有一与所述第二限位块对应的第二开口，所述摆臂靠近后端的位于所述第二限位块后上方设有一第三限位块，所述导轨上表面设有一与所述第三限位块对应的第一凸起块。

本专利在摆臂前端和后端的下表面分别均设有限位块，既能较好地实现天窗盖板下沉开启和起翘功能，又能保证天窗盖板无论处于关闭、起翘或下沉开启状态时，摆臂对天窗盖板都能有较好的支撑稳定性。解决了现有技术中的汽车天窗运动机构装置仅在摆臂前端下表面设有限位块，易造成天窗盖板运行不稳定性的缺陷。

所述第一限位块和所述第二限位块外表面均设有聚氧化聚甲醛层，所述第一开口内表面设有第一运动导向塑料单元，所述第二开口内表面和所述第一凸起块外表面设有第二运动导向塑料单元。

所述摆臂两侧对称固设有一曲线状滑槽。

所述滑槽之间设有一工字形横截面的用于保证所述摆臂强度的槽壁。

所述滑槽具有一用于实现所述天窗盖板上翘功能的弧形上翘段、一用于实现所述天窗盖板关闭功能的水平关闭段和一用于实现所述天窗盖板下沉功能的弧形下沉段。

所述导轨内设有一滑块，所述滑块具有一底板、二分别固设于所述底板两侧的支撑板和二分别设于所述支撑板相对侧的第二凸起块，所述底板的靠近所述摆臂一侧设有一弹性减震块，用于减轻所述滑块与所述摆臂之间的震动影响。所述摆臂经由所述滑块在所述导轨内前后滑动。