[实用新型]一种短距起降三栖无人航行器有效
| 申请号: | 201920010579.8 | 申请日: | 2019-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN210258831U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 沈雁;潘亦鹏 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
| 主分类号: | B64C35/00 | 分类号: | B64C35/00;B64C37/00;B64C1/30;B63G8/00;B63G8/08;B63G8/22 |
| 代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 金子娟 |
| 地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 起降 无人 航行 | ||
1.一种短距起降三栖无人航行器,包括机身(16),所述机身(16)的首部设有空气螺旋桨(1),中部设有可以收张的机翼(3),尾部设有尾翼(11),且尾部下方设有尾部水下推进器(6),其特征在于:
所述机身(16)内设有压载舱(8),机身下部设有左右两个起落滑板(4);
所述起落滑板(4)的横截面呈弧形,向机身内侧凹陷,起落滑板(4)构成了机身壳体的一部分,同时作为压载舱(8)的舱门;所述起落滑板(4)的前端与机身主体铰接,起落滑板(4)的后部与液压杆(5)连接,由液压杆(5)驱动开合,同时实现对压载舱(8)启闭的控制,起落滑板(4)的打开方向为朝向机身(16)外侧的斜下方。
2.根据权利要求1所述的一种短距起降三栖无人航行器,其特征在于:在所述压载舱(8)的前侧,机身内设有微调舱(13),所述微调舱(13)通过连接器与压载舱(8)连通,所述连接器为设有阀门的通道;所述微调舱(13)内设有首部升沉推进器(12),用于辅助航行器在水下的升沉动作。
3.根据权利要求1或2所述的一种短距起降三栖无人航行器,其特征在于:所述起落滑板(4)的左右两侧,至少一侧通过连接板与压载舱(8)对应的舱壁连接,所述连接板整体或局部采用柔性材料制成,压载舱(8)关闭时,所述连接板被收纳于压载舱(8)内。
4.根据权利要求1或2所述的一种短距起降三栖无人航行器,其特征在于:所述起落滑板(4)的打开方向与机身下方垂直方向的夹角为25°~50°。
5.根据权利要求1或2所述的一种短距起降三栖无人航行器,其特征在于:所述起落滑板(4)的边沿设有防水密封橡胶垫。
6.根据权利要求1或2所述的一种短距起降三栖无人航行器,其特征在于:所述空气螺旋桨(1)为折叠式螺旋桨,航行器在水下航行时,控制空气螺旋桨(1)的桨叶向机身(16)方向折叠。
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