[实用新型]一种汽车零件打磨用装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件打磨用装置，包括底座，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设有底板，所述底板的底部与凹槽的内底部之间连接有多个弹簧，所述底板的上端对称设有两个竖板，两个所述竖板上共同固定连接有第一固定板，所述第一固定板的下端设有打磨机构，所述底板的上端设有限位机构，所述底座和底板之间设有定位机构，所述底座的底部设有行走机构，所述打磨机构包括对称设在第一固定板底部的两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端共同固定连接有轨道朝下设置的电动滑轨。本实用新型结构设计合理，不仅可以在工作时对待打磨零件实现很好的夹紧效果，而且能有效防止打磨机构在移动过程中发生损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件打磨用装置。

背景技术

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，汽车结构复杂，由大量的配件组成，汽车配件的质量之间关乎汽车的寿命和安全性，在汽车配件的生产过程中，成型后的配件表面会有锈迹、污渍或是毛刺等问题，需要打磨使其表面光滑。

当下的打磨装置在工作时对待打磨零件的夹持效果不佳，且在移动过程中容易造成打磨机构的损坏，因此，我们设计了一种汽车零件打磨用装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的打磨装置在工作时对待打磨零件的夹持效果不佳，且在移动过程中容易发生损坏的问题，而提出的一种汽车零件打磨用装置，其不仅可以在工作时对待打磨零件实现很好的夹紧效果，而且能有效防止打磨机构在移动过程中发生损坏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零件打磨用装置，包括底座，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设有底板，所述底板的底部与凹槽的内底部之间连接有多个弹簧，所述底板的上端对称设有两个竖板，两个所述竖板上共同固定连接有第一固定板，所述第一固定板的下端设有打磨机构，所述底板的上端设有限位机构，所述底座和底板之间设有定位机构，所述底座的底部设有行走机构。

优选地，所述打磨机构包括对称设在第一固定板底部的两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端共同固定连接有轨道朝下设置的电动滑轨，所述电动滑轨上设有电动滑块，所述电动滑块的底部设有第一电机，所述第一电机的输出轴末端设有打磨块。

优选地，所述限位机构包括设在底板上端的第二固定板，所述第二固定板上设有限位槽，其中一个所述竖板上设有安装槽，所述安装槽内设有第二电机，所述第二电机的输出轴末端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离第二电机的一端固定连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧壁均螺纹连接有环形块，两个所述环形块的上端均固定连接有夹紧板，两个所述夹紧板相对的侧壁均固定连接有托板，两个所述夹紧板之间设有待打磨零件，两个所述环形块的底部侧壁均固定连接有限位板，两个所述限位板均与限位槽的内侧壁滑动连接。

优选地，所述定位机构包括第三螺纹杆，所述第三螺纹杆贯穿底座的内侧壁并与其内侧壁螺纹连接，所述底板上设有卡槽，所述第三螺纹杆延伸至卡槽内，所述第三螺纹杆远离底板的一端固定连接有转动块。

优选地，所述行走机构包括设置在底座底部侧壁的固定块，所述固定块的底部固定连接有第四螺纹杆，所述第四螺纹杆的外侧壁螺纹连接有螺纹套筒，所述第四螺纹杆的底部侧壁设有万向轮。

优选地，所述弹簧为拉力弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、在第一螺纹杆、第二螺纹杆、夹紧板、托板、环形块的共同作用下，不仅可以对待打磨零件起到很好的夹紧效果，而且可以适应不同大小的待打磨零件，从而让打磨装置本体使用更加灵活。

2、当打磨装置本体需要移动时，转动第三螺纹杆，使第三螺纹杆脱离卡槽，在弹簧的作用下实现对打磨装置本体很好的缓冲效果，使其在移动过程中不易发生损坏。