[实用新型]新能源汽车电机铁芯

说明书

本实用新型公开了新能源汽车电机铁芯，包括铁芯本体与转子轴，所述转子轴设置在铁芯本体的中间位置，所述铁芯本体的两端分别设有第一压板和第二压板，所述第一压板与第二压板均通过两个锁紧机构固定连接，所述第二压板通过锁紧机构固定连接有第二挡板，所述第一压板通过螺母固定连接有第一挡板，所述螺母与转子轴转动连接，所述第一挡板与第二挡板上均设有多个通孔。本实用新型结构设计合理，可以减少加工材料，以便于可以节约了成本，同时还能够有效增加电机工作时的散热效果，且设置过滤网可以起到了过滤灰尘的效果，避免灰尘对转子轴运转造成影响。

技术领域

本实用新型涉及电机零部件制造技术领域，尤其涉及新能源汽车电机铁芯。

背景技术

电机俗称“马达”是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

常用的变压器铁芯一般都是用硅钢片制做的。硅钢是一种含硅（硅也称矽）的钢，其含硅量在0．8～4．8%。由硅钢做变压器的铁芯，是因为硅钢本身是一种导磁能力很强的磁性物质，在通电线圈中，它可以产生较大的磁感应强度，从而可以使变压器的体积缩小。

目前，电机转子机构通常采用由转子端板、转子铁芯、转子轴组成。现有技术中的转子结构，在使用者的过程中，极易导致灰尘其中，从而对转子轴的运行造成影响，从而不能满足于企业使用的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源汽车电机铁芯，其可以减少加工材料，以便于可以节约了成本，同时还能够有效增加电机工作时的散热效果，且设置过滤网可以起到了过滤灰尘的效果，避免灰尘对转子轴运转造成影响。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新能源汽车电机铁芯，包括铁芯本体与转子轴，所述转子轴设置在铁芯本体的中间位置，所述铁芯本体的两端分别设有第一压板和第二压板，所述第一压板与第二压板均通过两个锁紧机构固定连接，所述第二压板通过锁紧机构固定连接有第二挡板，所述第一压板通过螺母固定连接有第一挡板，所述螺母与转子轴转动连接，所述第一挡板与第二挡板上均设有多个通孔，所述第一挡板与第二挡板上的通孔分别设置有第一过滤网和第二过滤网。

优选地，所述第一压板与第二压板上分别设有第一开口和第二开口。

优选地，所述第一挡板与第二挡板上的通孔分别第一开口和第二开口一一对应。

优选地，所述锁紧机构包括贯穿设置在铁芯本体上的插杆，所述插杆与铁芯本体滑动连接，所述插杆上的一端侧壁设有外螺纹，所述插杆通过外螺纹螺纹连接有锁紧螺母。

优选地，所述外螺纹处于插杆延伸出来的位置上。

优选地，所述插杆与锁紧螺母均为不锈钢材质制成。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置第一开口、第二开口，可以减少了第一压板和第二压板的加工材料，以便于可以节约了成本，同时还能够有效增加电机工作时的散热效果；

2、通过设置第一过滤网、第二过滤网，由于第一挡板与第二挡板上的通孔分别第一开口和第二开口一一对应，从而对第一开口与第二开口起到了过滤灰尘的效果，避免灰尘对转子轴转动造成影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的新能源汽车电机铁芯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的新能源汽车电机铁芯的正视结构示意图。