[实用新型]新能源汽车电机铁芯有效
| 申请号: | 201920008456.0 | 申请日: | 2019-01-03 |
| 公开(公告)号: | CN209282952U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
| 发明(设计)人: | 刘年兵;宋居昌;朱静林 | 申请(专利权)人: | 青岛东津利源精密机械有限公司 |
| 主分类号: | H02K1/22 | 分类号: | H02K1/22 |
| 代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 贾楠楠 |
| 地址: | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压板 转子轴 铁芯本体 本实用新型 新能源汽车 第二挡板 第一挡板 电机铁芯 锁紧机构 螺母 加工材料 螺母固定 散热效果 转动连接 过滤网 通孔 过滤 电机 运转 节约 | ||
1.新能源汽车电机铁芯,包括铁芯本体(1)与转子轴(5),其特征在于,所述转子轴(5)设置在铁芯本体(1)的中间位置,所述铁芯本体(1)的两端分别设有第一压板(9)和第二压板(14),所述第一压板(9)与第二压板(14)均通过两个锁紧机构固定连接,所述第二压板(14)通过锁紧机构固定连接有第二挡板(12),所述第一压板(9)通过螺母(6)固定连接有第一挡板(4),所述螺母(6)与转子轴(5)转动连接,所述第一挡板(4)与第二挡板(12)上均设有多个通孔,所述第一挡板(4)与第二挡板(12)上的通孔分别设置有第一过滤网(3)和第二过滤网(13)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机铁芯,其特征在于,所述第一压板(9)与第二压板(14)上分别设有第一开口(7)和第二开口(11)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机铁芯,其特征在于,所述第一挡板(4)与第二挡板(12)上的通孔分别第一开口(7)和第二开口(11)一一对应。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机铁芯,其特征在于,所述锁紧机构包括贯穿设置在铁芯本体(1)上的插杆(10),所述插杆(10)与铁芯本体(1)滑动连接,所述插杆(10)上的一端侧壁设有外螺纹(2),所述插杆(10)通过外螺纹(2)螺纹连接有锁紧螺母(8)。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电机铁芯,其特征在于,所述外螺纹(2)处于插杆(10)延伸出来的位置上。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车电机铁芯,其特征在于,所述插杆(10)与锁紧螺母(8)均为不锈钢材质制成。
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