[实用新型]应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构

说明书

本实用新型涉及到一种应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构，包括半挂车纵梁以及连接在纵梁上的多个汽车悬挂系统，任一汽车悬挂系统包括两个悬挂支座，一套连接在两悬挂支座之间的钢板弹簧，以及固定连接在钢板弹簧下端的车桥连接座，车桥连接座用于连接汽车车桥，位于任一汽车悬挂系统的两悬挂支座之间的纵梁下侧面上固定连接有一个安全撞块，安全撞块的下端与钢板弹簧相对且两者之间留有间隙，间隙大小根据钢板弹簧的最大弹性变形量决定，以钢板弹簧在非断裂状态下不接触安全撞块为准。本实用新型通过在钢板弹簧与纵梁之间增加安全撞块来缩小因钢板弹簧断裂而引起的车辆侧倾的角度，从而防止车辆拖载的集装箱倾覆。

技术领域：

本实用新型涉及一种应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构。

背景技术：

集装箱半挂车广泛应用于港口短驳运输，具有低速、重载特性。钢板弹簧是半挂车悬挂系统中的重要部件，其主要作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系，并把路面作用于轮胎上的垂直作用力(支撑力)、纵向作用力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递给车架或车身上，以保证车辆行驶的正常。

集装箱码头半挂车在重载行驶过程中，钢板弹簧疲劳断裂事件时有发生。如半挂车单侧双轴钢板弹簧同时断裂，半挂车将失去钢板弹簧的支撑作用，造成拖载的集装箱往一侧倾斜甚至倾覆，存在严重安全隐患。当前，各大港口为避免钢板弹簧断裂造成集装箱侧倾安全事故，主要通过对钢板弹簧进行定期检查及更换的方式进行预防。然而，半挂车钢板弹簧的使用寿命与其本身的质量、司机的操作习惯、承受的载荷以及道路状况等多方面因素有关系，较难通过经验数据确定钢板弹簧的更换周期，这给日常检查维护带来较大的难度。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构，包括半挂车纵梁以及连接在纵梁上的多个汽车悬挂系统，任一汽车悬挂系统包括两个悬挂支座，一套连接在两悬挂支座之间的钢板弹簧，以及固定连接在钢板弹簧下端的车桥连接座，车桥连接座用于连接汽车车桥，位于任一汽车悬挂系统的两悬挂支座之间的纵梁下侧面上固定连接有一个安全撞块，安全撞块的下端与钢板弹簧相对且两者之间留有间隙，间隙大小根据钢板弹簧的最大弹性变形量决定，以钢板弹簧在非断裂状态下不接触安全撞块为准。

作为一种优选方案，所述安全撞块为由钢板连接而成的倒锥台形刚性结构。

本实用新型的有益效果是：通过在两悬挂支座之间的纵梁上设置安全撞块，使安全撞块下端与钢板弹簧相对，并保持安全撞块与钢板弹簧之间的距离，使安全撞块不影响钢板弹簧的避震效果，而在钢板弹簧断裂情况下，安全撞块在纵梁下沉情况下迅速将断裂的钢板弹簧压死在车桥上，避免纵梁进一步下沉，从而缩小车辆侧倾角度，防止车辆拖载的集装箱倾覆。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图1中：1、纵梁，2、汽车悬挂系统，201、悬挂支座，202、钢板弹簧，203、车桥连接座，3、安全撞块，4、间隙。

具体实施方式：

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。