[实用新型]降低振动的油底壳密封结构系统

说明书

本实用新型公开了一种降低振动的油底壳密封结构系统，包括：油底壳组件，其设置在曲轴箱的下半部，用于封闭所述曲轴箱并作为贮油槽；油底壳橡胶密封垫块，油底壳橡胶密封垫块设置在油底壳组件的上端面，用于密封油底壳与发动机机体间的空隙；以及多个油底壳压块，其用于压装油底壳橡胶密封垫块，每个油底壳压块上设置有用于穿过螺栓的螺栓孔，螺栓用于连接发动机机体；其中，油底壳橡胶密封垫块包括垫块本体，垫块本体具有两条长边和两条短边，两条长边和两条短边构成封闭的环状结构，每条长边和每条短边被构造为波浪形状。本实用新型的油底壳密封结构系统密封性能好，安装可靠，减振性能好，能够减小因爆发压力从上而下的轴承力。

技术领域

本实用新型是关于发动机技术领域，特别是关于一种降低振动的油底壳密封结构系统。

背景技术

发动机油底壳属于发动机暴露在整车发动机舱外部的零部件，当前的油底壳设计通常需要考虑承受其内部容纳的机油重量、并且一定程度上需要承受外部冲击，如路面的碎石等。

专利CN108825327A公开了一种降噪油底壳，该油底壳在常规油底壳的外层，增设有一层降噪层，该降噪层采用低弹性模量的材料制作，从而起到了隔音、降噪的效果。专利CN105041505A还公开了一种发动机底壳橡胶密封垫，该橡胶密封垫用于密封油底壳与发动机机体间的空隙，其包括呈封闭环状的本体，本体的下密封面呈向内凹进的弧形结构，该发动机底壳橡胶密封垫能够避免下密封面存在杂质产生缝隙，从而提高了密封效果。

现有技术通常在油底壳和机体之间设置有减振橡胶垫，然而现有的减震橡胶垫的设计在降低振动方面效果较差，或者NVH(噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写)性能差，而振动加大会导致漏油，因此，仍需进一步优化设计来提高降振性能。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低振动的油底壳密封结构系统，其能够全覆盖在机体和油底壳之间，从而减小了因爆发压力从上而下的轴承力。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种降低振动的油底壳密封结构系统，该降低振动的油底壳密封结构系统包括：油底壳组件，其设置在曲轴箱的下半部，用于封闭所述曲轴箱并作为贮油槽；油底壳橡胶密封垫块，油底壳橡胶密封垫块设置在油底壳组件的上端面，用于密封油底壳与发动机机体间的空隙；以及多个油底壳压块，其用于压装油底壳橡胶密封垫块，每个油底壳压块上设置有用于穿过螺栓的螺栓孔，螺栓用于连接发动机机体；其中，油底壳橡胶密封垫块包括垫块本体，垫块本体具有两条长边和两条短边，两条长边和两条短边构成封闭的环状结构，每条长边和每条短边被构造为波浪形状。

在一优选的实施方式中，波浪形状的长边包括多个波峰，两个相邻的波峰之间的距离为波峰高度的5～10倍。

在一优选的实施方式中，波浪边沿的斜率为30～60°。

在一优选的实施方式中，垫块本体具有上平面，上平面的宽度为3～10mm，深度小于4.5cm。

在一优选的实施方式中，垫块本体还具有内凹槽，内凹槽内部呈圆弧形。

在一优选的实施方式中，内凹槽的外边沿具有弧度，弧度的半径小于或等于1.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的降低振动的油底壳密封结构系统具有如下有益效果：本实用新型在机体和油底壳之间设置有全覆盖的减振橡胶密封垫块，油底壳橡胶密封垫块包括垫块本体，垫块本体具有两条长边和两条短边，两条长边和两条短边构成封闭的环状结构，每条长边和每条短边被构造为波浪形状。本实用新型的油底壳密封结构系统密封性能好，安装可靠，减振性能好，NVH性能好，能够减小因爆发压力从上而下的轴承力。

附图说明