[发明专利]发动机缸体、缸套的制备方法

说明书

本发明公开了发动机缸体、缸套的制备方法，所述的制备方法：包括以下工序：a)钢套打磨工序；b)清洗除油工序；c)碱洗除锈工序：d)浸助镀剂工序；e)浸锌液工序；f)浇注铝合金工序；g)清理工序；本发明与现有技术相比，通过在缸套表面涂覆助镀剂、浸锌，使缸体、缸套进行冶金结合，所制成的缸体、缸套可以进行机械的再次加工。

技术领域

本发明属于发动机缸体、缸套的制备方法，特别属于钢铝复合材料的发动机缸体、缸套的制备方法。

背景技术

为减轻发动机质量，满足柴油发动机轻量化、高燃爆的需求，采用铝合金为作柴油发动机的机体材料，另外采用合金钢套作为气缸套来制备柴油发动机。传统的发动机缸体缸套通过沟槽、粗糙表面达到机械结合，但机械结合的缸体缸套无法进行打孔、切削的机械再次加工操作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可以进行机械的再次加工的一种发动机缸体、缸套的制备方法。

本发明解决技术问题的技术方案为：发动机缸体、缸套的制备方法，包括以下工序：a)钢套打磨工序；b)清洗除油工序；c)碱洗除锈工序：d)浸助镀剂工序；e)浸锌液工序；f)浇注铝合金工序；g)清理工序；

所述的e)浸锌液工序为将涂好助镀剂的钢套浸入温度为 450±10℃铝锌合金中，保温5-20分钟。

所述的铝锌合金中锌的含量为25-55％(wt)。

所述的d)浸助镀剂工序为将c)碱洗除锈工序除锈好的钢套浸在助镀剂中，再于40-80℃烘干至恒重；

所述的助镀剂为4-6％KCl、4-6％KF、3-5％NaCl，其余为水。

所述的a)钢套打磨工序中，钢套的材质为38CrMoAl。

所述的f)浇注铝合金工序中，铝合金的材质为ZL702A。

本发明与现有技术相比，通过在缸套表面涂覆助镀剂、浸铝锌合金，使缸体、缸套进行冶金结合，所制成的缸体、缸套可以进行机械的再次加工。

附图说明

图1为实施例1所制缸体缸套的铝铁界面的EDS点分布图。

图2为实施例1所制缸体缸套的铝铁界面放大后SEM图。

图3为实施例4不同浸铝时间的热浸铝界面金相图。图中(a) 3min(b)5min(c)10min(d)15min(e)20min。

图4为实施例4所制缸体缸套的热浸镀5min硬度曲线图。

图5为实施例4所制缸体缸套的热浸镀10min硬度曲线图。

图6为实施例4所制缸体缸套的热浸镀15min硬度曲线图。

图7为实施例4所制缸体缸套的热浸镀20min硬度曲线图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作详细的说明。

本发明采用ZL702A作柴油发动机缸体，38CrMoAl作发动机缸套。

表1 ZL702A合金成分

表2 38CrMoAl合金成分