[发明专利]一种结构紧凑的渣土工程汽车主减组合输出入轴油封在审
| 申请号： | 201911425942.3 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN111173930A | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 邓志文;陈晓武;邓亮辉;吴加强 | 申请（专利权）人： | 广东京汕密封件有限公司 |
| 主分类号： | F16J15/3248 | 分类号： | F16J15/3248;F16J15/3284;F16J15/3232 |
| 代理公司： | 东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙) 44429 | 代理人： | 齐海迪 |
| 地址： | 522000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 结构 紧凑 渣土 工程 汽车 组合 输出 入轴油封 | ||
1.一种结构紧凑的渣土工程汽车主减组合输出入轴油封，包括第一油封(1)、第二油封(2)和第三油封(3)，其特征在于：所述第一油封(1)包括第一骨架(11)、第一橡胶(12)和弹簧(13)，所述弹簧(13)紧扎在第一橡胶(12)的表面，所述第一橡胶(12)包覆在第一骨架(11)的外侧，所述第二油封(2)包括第二骨架(21)和第二橡胶(22)，所述第二橡胶(22)包覆在第二骨架(21)的外侧，所述第三油封(3)包括第三骨架(31)、第三橡胶(32)和聚四氟乙烯(33)，所述第三橡胶(32)包覆在第三骨架(31)的外侧，所述聚四氟乙烯(33)与第三橡胶(32)之间通过硫化进行组合，所述第二油封(2)位于第一油封(1)和第三油封(3)的左侧且三者组合使用。
2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的渣土工程汽车主减组合输出入轴油封，其特征在于：所述第一橡胶(12)以高低温氟橡胶材料为主体，且在其中填充耐磨材料PTFE微粉。
3.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的渣土工程汽车主减组合输出入轴油封，其特征在于：所述第二橡胶(22)以耐高温丁腈橡胶为主体，所述第三橡胶(32)以普通丁腈橡胶为主体。
4.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的渣土工程汽车主减组合输出入轴油封，其特征在于：所述第二橡胶(22)的外圆面为螺纹线面，且其前端设有导向部。
5.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的渣土工程汽车主减组合输出入轴油封，其特征在于：所述第一油封(1)和第二油封(2)的唇口后斜面上均设有单向回流线，且该回流线包括顺时针回流线和逆时针回流线。
6.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的渣土工程汽车主减组合输出入轴油封，其特征在于：所述第二油封(2)端面的副唇口与第一油封(1)内侧的主唇口均与纵向轴线间有一定的过盈空间。
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