[发明专利]一种市政道路填砂路基施工方法

说明书

本发明公开了一种市政道路填砂路基施工方法，该方法结构采用细砂作为主要支承体，优质土作为最后一层支承体进行分层回填，通过对回填材料含水量控制，松铺厚度与碾压遍数控制及压实机械性能的组合，从而在砂土地区进行路基施工时利用当地的资源，用砂土作为回填材料进行路基施工，不但节省了资源，缩短了工期，同时还提升了路基的整体稳定性。相对现有技术，本发明采用细砂作为主要支承体进行分层回填，利用当地的资源进行路基施工，就近取材，降低了工程造价，缩短了施工工期，用优质土作为上部支承体进行分层回填，有效防止细砂水分散失，保证路基受力的整体性，提升路基的整体稳定性。

技术领域：

本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种市政道路填砂路基的施工方法。

背景技术：

在市政道路施工过程中，会遇到不同的地质条件，优质土作为路基填料是道路建设中的传统做法，而在砂性土土质的地区施工，由于优质土获取难度大，致使路基填筑过程中施工难度增大，填筑材料的选择决定了路基施工的成本及工期，从成本角度来考虑，不可能从外地运输合适的填筑材料，虽然那样可以利用简单的施工工艺，但优质土的运输需要较大的成本，且施工周期长，给施工方带来了不便，并不实用。

所以路基填筑基本上都是就地取材，利用当地的粉砂土做材料，虽然可以大大降低成本，但工艺比较复杂，施工难度很大、压实度很难满足路基对压实度的要求，一旦路基的压实度不符合要求，不仅会使路基的承载力不够，整个路面的结构将遭到破坏，还很有可能会渗入雨水或者其他自由水，降低路基稳定性，因此研究一种在砂土地区利用细砂作为回填材料的路基施工方法是必要的。

发明内容：

针对现有设备存在的缺陷和问题，本发明提供一种市政道路填砂路基的施工方法，有效的解决了现有施工方法在砂土地区对路基施工过程中存在的工艺复杂、施工难度大、成本高和压实度很难满足要求的问题。

本发明解决其技术问题所采用的方案是：一种市政道路填砂路基施工方法，包括如下步骤：

（1）基础路基前处理

标识基础路基施工范围，将施工范围内的杂物清除，并测定基础路基地表土质的实际含水量和最佳含水量，通过洒水或者晾晒控制基础路基含水量在其最佳含水量的±2%范围内，然后用振冲式压路机对基础路基进行碾压施工，形成平整的基础面；

（2）回填砂土摊铺

将回填砂土运至基础面上进行摊铺并平整，并控制松铺厚度不超过30cm；

（3）回填砂土的土质分析和前处理

对回填砂土进行土质分析，得到回填砂土的实际含水量、最佳含水量和最大干密度；通过洒水或者晾晒对回填砂土进行前处理，调整回填砂土的含水量，使回填砂土的含水量在其最佳含水量的±2％的范围内；

（4）平整碾压

用压路机对前处理后的回填砂土依次采用静压1遍、轻振1遍、强振3遍和静压2遍的方式进行碾实；从而在基础面上形成了回填砂土层，并采用灌砂法检测回填砂土层的压实度；

（5）摊铺亲和土基层

回填砂土层压实度检测合格后，在回填砂土层的上方摊铺亲和土，所述亲和土的成分按照优质土和回填砂土比例为1：1混合搅拌而成；摊铺厚度为10cm；用振冲式压路机对亲和土碾压施工，形成平整的亲和土基层，在亲和土基层喷水雾化增湿至最佳含水量，再将起槽连带铺设于亲和土基层相应位置，通过振冲式压路机经过对起槽连带碾压，使亲和土基层形成有形且不碎裂的多个并列凹槽，然后收起起槽连带并转移至其余亲和土基层，重复以上过程直至所有亲和土基层均出现有形且不碎裂的多个并列凹槽后，再进行下道工序；所述起槽连带包括多根平行的圆柱杆件，各圆柱杆件的末端依次通过连环或钢丝绳连接。

（6）优质土回填