[发明专利]电动车的轮毂冲击测试装置在审
申请号: | 201911416740.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111366325A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 张小刚;吴兴建;冯仁祥 | 申请(专利权)人: | 天津雅迪实业有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01N3/303;G01N3/02 |
代理公司: | 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) 12217 | 代理人: | 邓琳 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 轮毂 冲击 测试 装置 | ||
1.一种电动车的轮毂冲击测试装置,包括底座、升降导轨、冲击机构、样品固定座、驱动机构和控制器,其中底座构成测试装置的承托基础,底座上端分别设置升降导轨和样品固定座,冲击机构沿升降导轨垂直移动,升降导轨的上端设置驱动装置,驱动装置带动冲击机构举升,样品固定座固定待测试轮毂样品,样品固定座与冲击机构在垂直方向上位置相对应,控制器控制驱动装置工作,其特征在于:底座上设置相互平行的四条升降导轨,各升降导轨与底座垂直设置;冲击机构包括冲击平台、冲击锤和固定夹板,冲击平台的四角位置分别设置冲击滑套,各冲击滑套分别与上述各升降导轨一一配合,冲击锤突出设置在冲击平台的下方,固定夹板设置于冲击平台的上方,在固定夹板和冲击平台之间夹紧固定配重块;驱动机构包括举升平台、牵引线缆、供电线缆、电磁铁、卷扬机构和顶部平台,举升平台的四角位置分别设置举升滑套,各举升滑套分别与上述各升降导轨一一配合,电磁铁设置在举升平台的下侧,且电磁铁位置对应冲击机构中的固定夹板,牵引线缆与举升平台相连接,并带动举升平台升降,供电线缆为电磁铁工作供电,顶部平台固定在各升降导轨的顶端,卷扬机构与顶部平台相固定,牵引线缆由卷扬机构驱动。
2.根据权利要求1所述的电动车的轮毂冲击测试装置,其特征在于:冲击平台上设置衬套,衬套的中间设置通孔,冲击锤下端的冲击部由衬套中向下伸出,冲击锤上端形状大于上述通孔并由固定夹板抵住固定。
3.根据权利要求2所述的电动车的轮毂冲击测试装置,其特征在于:举升平台上端设置连接螺杆,牵引线缆的下端设置连接接头,连接接头与连接螺杆通过螺纹配合连接。
4.根据权利要求3所述的电动车的轮毂冲击测试装置,其特征在于:样品固定座包括基准板、活动板、背板、调节手柄和调节螺杆,基准板、活动板和背板相互平行,基准板与背板与底座相固定,活动板位于基准板和背板之间,调节手柄位于基准板的外侧,与调节手柄相固定的调节螺杆穿过基准板与活动板相连,通过转动调节手柄带动活动板在基准板和背板之间平移;活动板上设置底面为弧面的承托槽。
5.根据权利要求4所述的电动车的轮毂冲击测试装置,其特征在于:底座上设置安全导槽,且安全导槽与底座相平行,安全导槽中配合设置安全杆,安全杆对应冲击机构的一端设置支撑杆,支撑杆与底座相垂直,安全杆的另一端设置安全手柄。
6.根据权利要求5所述的电动车的轮毂冲击测试装置,其特征在于:固定夹板通过四角设置的螺钉与冲击平台相固定。
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