[发明专利]一种基于列车控制系统的功能测试方法及装置有效

专利信息
申请号: 201911416189.1 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN111061258B 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 李雪;齐龙涛;张庆新;张云;支秋晨;曹欣;张瑞 申请(专利权)人: 卡斯柯信号(北京)有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 代理人: 任媛;刘铁生
地址: 100070 北京市丰台区汽*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 列车 控制系统 功能 测试 方法 装置
【说明书】:

发明实施例提供的基于列车控制系统的功能测试方法,首先,接收用于列车功能影响测试的待测试功能代码;根据功能标识分析待测试功能代码,得到待测试的单一功能代码;然后,根据测试线路组合生成待测试项,待测试项由一个或多个单一功能代码组成;最后,执行待测试项,以测试列车控制系统的功能是否正常,即,本发明实施例相比于现有技术中通过人工来制定列车控制系统功能影响的测试方案,本发明实施例能够高效、准确的制定完整的功能影响测试方案以便对列车控制系统的功能进行测试。

技术领域

本发明涉及列车控制系统技术领域,具体涉及一种基于列车控制系统的功能测试方法及装置。

背景技术

增强型列车控制系统(Incremental Train Control System,ITCS)是采用卫星定位、实时连续进行无线车地通信的成熟信号控制技术,一个成熟稳定的车载系统,在对功能进行升级后的功能测试方案中,最重要的一部分是进行功能影响测试。

目前,ITCS车载系统已经投影到单一正线股道中,并且经过多轮系统级测试和软件级测试,成长为成熟稳定的车载系统。ITCS车载系统投影到单一正线股道中的功能影响测试方案主要为,测试人员根据测试经验,判断各个功能之间的影响关系,根据影响关系对不同的功能组合进行测试,以避免存在功能之间的干扰。现如今,需要在此基础上升级实现Y型站股道的相关功能测试,由于Y型站股道的功能影响组合方案较多,因此,若采用单一正线股道的功能影响测试方案,需要测试人员熟知不同功能影响组合的测试需求,无疑提升了对测试人员业务能力的要求。

发明内容

有鉴于此,本发明提供了一种基于列车控制系统的功能测试方法及装置,旨在高效、准确的制定具有针对性的测试方案以便对列车控制系统进行测试。

为解决上述技术问题,本发明实施例提供如下技术方案:

第一方面,本发明实施例提供一种基于列车控制系统的功能测试方法,包括:

接收用于列车功能影响测试的待测试功能代码;

根据功能标识分析所述待测试功能代码,得到待测试的单一功能代码;

根据测试线路组合生成待测试项,所述待测试项由一个或多个所述单一功能代码组成;

执行所述待测试项,以测试所述列车控制系统的功能是否正常。

作为一种可选的实施方式,所述执行所述待测试项,包括:

根据预置的测试优先级测试所述待测试项,输出第一测试结果;

在所述第一测试结果满足第一预设条件的情况下,确定所述待测试项测试通过。

作为一种可选的实施方式,所述测试线路为列车在Y型股道上的运行线路,所述方法还包括:

接收列车行驶的起始站点与终止站点;

根据预设的交通轨道图确定所述列车由所述起始站点向终止站点行驶的测试线路组合。

作为一种可选的实施方式,所述根据测试线路组合生成待测试项之后,还包括:

在所述待测试项对应的功能代码中,增加故障代码;

测试增加故障代码后的所述待测试项,输出第二测试结果;

在所述第二测试结果满足第二预设条件的情况下,确定所述待测试项测试通过。

作为一种可选的实施方式,所述根据测试线路组合生成待测试项之后,还包括:

根据测试线路中的站点数据对所述待测试项中的测试线路进行故障处理;

测试经过故障处理后的待测试项,输出第三测试结果;

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