[发明专利]一种二级开启压力控制流量的溢流阀

说明书

本发明公开的用于高压共轨燃油喷射系统的一种二级开启压力控制流量的溢流阀装置，包括:阀芯，溢流阀体，挡圈，溢流阀密封圈，调压弹簧和钢球；通过采用阀芯的一级、二级回油方式，有效平衡高压共轨内燃油压力。阀芯与溢流阀体之间采取微小间隙选配，防止回油泄漏，从而避免压共轨内燃油压力不稳。阀芯设有润滑油槽，增加了阀芯与溢流阀阀体的运动润滑性，可以大大提高溢流阀的可靠性。挡圈防固定阀芯方式，保证阀芯在溢流阀阀体运动的不滑脱。从而使高压油轨内的压力和流量都达到平衡,让装配有高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机在运行过程中平稳性、一致性、静音性、可靠性发挥更好。

技术领域

本发明公开的一种用于高压共轨燃油喷射系统的通过二级开启压力控制流量的溢流阀装置。

背景技术

目前用于燃油喷射系统可以通过二级开启压力控制流量的溢流阀装置，主要由溢流阀配付、调压弹簧、挡圈、溢流阀密封圈和钢球等零件组成。调压弹簧和钢球用于调整安全溢流阀的开启压力。溢流阀配付包括溢流阀阀体和阀芯，阀芯外圆与溢流阀阀体内孔微小间隙选配,上下运动过程中容易产生摩擦破损，造成高压油轨内的压力和流量不稳定，从而造成装配有高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机在运行过程中平稳性、一致性、静音性、可靠性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对现有溢流阀装置所存在的上述技术问题而提供一种二级开启压力控制流量的溢流阀装置，来控制高压油轨内的压力和流量。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种二级开启压力控制流量的溢流阀装置,包括溢流阀体、阀芯、调压弹簧和钢球，在所述溢流阀体内设置有同轴的溢流阀体回油腔、阀芯孔和第一进油内孔，所述溢流阀体回油腔、阀芯孔和第一进油内孔由上而下依次连通，所述阀芯配装于所述阀芯孔内且阀芯的外圆与所述阀芯孔微小间隙选配；在所述阀芯内同轴设置有喷油孔和第二进油内孔，所述喷油孔与第二进油内孔连通；在所述溢流阀阀体回油腔内配装有钢球和调压弹簧，所述调压弹簧位于所述钢球与所述阀芯的上端之间；所述钢球与所述溢流阀体回油腔过盈配合，其特征在于，在所述阀芯上沿所述阀芯的轴线方向间隔设置两级径向出油，在所述溢流阀体的中间位置设置有至少一第一径向出油孔，所述溢流阀体上的第一径向出油孔与所述阀芯的两级径向出油之间构成两级回油,每级回油量的大小随着阀芯的升程变化从一级回油孔到二级回油孔而变化。

在本发明的一个优选实施例中，所述阀芯上的两级径向出油分为第一级径向出油和第二级径向出油，所述第一级径向出油位于第二级径向出油的下方。

在本发明的一个优选实施例中，所述阀芯上的每级径向出油设有2～3个第二出油孔，这2～3个第二出油孔位于同一径向平面上且在该同一径向平面上呈周向分布。

在本发明的一个优选实施例中，所述第一径向出油孔为两个，两个第一径向出油孔位于同一径向平面上且在该同一径向平面上呈周向分布。

在本发明的一个优选实施例中，由于阀芯外圆与溢流阀阀体的阀芯孔微小间隙选配，上下运动过程中容易产生摩擦破损，在所述阀芯的外圆上开有润滑油槽，所述润滑油槽位于所述第二级径向出油的下方；在所述溢流阀体对应于所述润滑油槽的位置开设有进油孔，所述进油孔与所述润滑油槽连通。燃油通过溢流阀阀体上的进油孔进入阀芯外圆的润滑油槽，能够有效的对阀芯外圆、溢流阀体的阀芯孔起到润滑作用，从而防止阀芯外圆在溢流阀体的阀芯孔往复运动中产生磨损。

在本发明的一个优选实施例中，在所述阀芯上设置有一挡圈槽，在所述挡圈槽内卡入一挡圈，挡圈卡住阀芯，燃油回油过程中阀芯在阀体中上下运动，挡圈卡住阀芯能够有效防止阀芯在溢流阀阀体向下运动时滑脱。

在本发明的一个优选实施例中，在所述溢流阀体的外圆上设置有密封圈槽，所述密封圈槽位于所述第一径向出油孔的上方，在所述密封圈槽内装配有溢流阀密封圈。溢流阀密封圈装配在溢流阀体的外圆上，采用径向密封，防止燃油回油产生泄漏，从而保证燃油回油通过溢流阀体上的第一径向出油孔回到柴机油的低压油路中。