[发明专利]基于T型槽滑块中低速磁浮轨排伸缩接头及方法

说明书

本发明涉及一种能够彻底解决中低速磁浮线路中轨排受温度影响，热胀冷缩时相邻轨排间伸缩，导致干涉、缝隙过大、缝隙不均匀问题的基于T型槽滑块中低速磁浮轨排伸缩接头及方法，包括前F轨、中间F轨、后F轨，中间F轨背面开有T型槽，T型滑块与T型槽配合，回转销与T型滑块连接且回转销串接连接杆组件，连接杆组件中连接杆一一端通过固定回转销、铜套与前翼板下连接板连接，连接杆组件中的连接杆二一端通过固定回转销、铜套与后翼板下连接板连接，前翼板下连接板与前F轨连接，后翼板下连接板与后F轨连接。

技术领域

本发明涉及一种能够彻底解决中低速磁浮线路中轨排受温度影响，热胀冷缩时相邻轨排间伸缩，导致干涉、缝隙过大、缝隙不均匀问题的基于T型槽滑块中低速磁浮轨排伸缩接头及方法，属中低速磁浮轨排伸缩接头制造领域。

背景技术

在现有运营的磁浮快线、磁浮线中，其中低速F轨排所用热胀冷缩接头，由于不能实现前后轨排间热胀冷缩时缝隙均布，因而导致热胀冷缩接头前后缝隙大小不一致，直接影响磁浮车辆通过的稳定性。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种能够彻底解决中低速磁浮线路中轨排受温度影响，热胀冷缩时相邻轨排间伸缩，导致干涉、缝隙过大、缝隙不均匀问题的基于T型槽滑块中低速磁浮轨排伸缩接头及低速磁浮轨排伸缩接头的自动伸缩方法。

设计方案：为了实现上述计目的。本发明在结构设计上，控制低速磁浮轨排伸缩接头前后间隙，使其始终保持间隙大小被等分状态，其轨排伸缩接头有效伸缩量40mm，极限伸缩量50mm，可以满足中低速磁浮列车轨排受温度变化影响引起的热胀冷缩的纵向伸缩补偿。同时使用挡片结构，调整连接杆回转角度，防止进入死点，机构动作灵活，稳定安全。解决了问题中低速磁浮轨排伸缩接头补偿间隙不等分问题，提供了一种行车运营的保证措施。

本发明的主要结构组成为图1所示：前F轨、中间F轨、后F轨、翼板下连接板A、翼板下连接板B、T型滑块、盖板、回转销、连接杆、挡套、挡片组成。轨排伸缩接头主要参数要求如表一。

技术方案1：一种基于T型槽滑块中低速磁浮轨排伸缩接头，包括前F轨、中间F轨、后F轨，中间F轨背面开有T型槽，T型滑块与T型槽配合，回转销与T型滑块连接且回转销串接连接杆组件，连接杆组件中连接杆一一端通过固定回转销、铜套与前翼板下连接板连接，连接杆组件中的连接杆二一端通过固定回转销、铜套与后翼板下连接板连接，前翼板下连接板与前F轨连接，后翼板下连接板与后F轨连接。

技术方案2：一种基于T型槽滑块中低速磁浮轨排伸缩接头的自动伸缩方法，轨排伸缩接头在环境温度变化时，前F轨、后F轨产生热胀冷缩变形，通过固定回转销带动连接杆一和连接杆二对称摆动，连接杆摆动带动回转销产生垂直于线路方向的滑移运动，由于回转销与T型滑块连接，T型滑块在中间F轨的T型槽内实现直线滑动，T型滑块带动中间F轨产生对称于伸缩缝隙的移动且T型滑块被挡片限制在行程内，避开连杆死锁点。

本发明与背景技术相比，一是可以满足中低速磁浮列车轨排受温度变化影响引起的热胀冷缩的纵向伸缩补偿，同时使用挡片结构，调整连接杆回转角度，防止进入死点，机构动作灵活，稳定安全；二是解决了问题中低速磁浮轨排伸缩接头补偿间隙不等分问题，提供了一种行车运营的保证措施。

附图说明

图1 是基于T型槽滑块中低速磁浮轨排伸缩接头的分解结构示意图。

图2是基于T型槽滑块中低速磁浮轨排伸缩接头的装配俯视示意图，

图3是图2的背面示意图，其中图2和图3中1-后F轨B，2-中间F轨，3-前F轨A，4-翼板下连接板A，5-翼板下连接板B，6-连接杆组件，7-盖板组件，8-T型滑块，9-回转销，10-开口销3.2×25，11-固定回转销，12-短销，13-挡套，14-挡片，15-挡片紧固组件M8，16-销轴用平垫圈，17-平垫圈，18-连接板紧固件M16。