[发明专利]防阻块连续成型制备方法及系统在审
申请号: | 201911406077.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111230408A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 朱志会 | 申请(专利权)人: | 江苏瑞强能源有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23P23/04 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 吴茂杰;朱显国 |
地址: | 213363 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防阻块 连续 成型 制备 方法 系统 | ||
本发明公开一种防阻块连续成型制备方法及系统,生产效率高、质量稳定可靠、原材料损耗小。本发明的方法包括如下步骤:圆管卷制:将钢板卷材卷成圆筒形管坯;高频焊接:通过高频焊接,将圆筒形管坯焊接成圆钢管;钢管整形:将钢管断面由圆形挤压整形为一边内凹的六边形;坯件切割:根据防阻块所需长度,切割得到内凹六边形防阻块坯件;坯件防腐:将防阻块坯件作防腐处理,得到内凹六边形防阻块成品。本发明的系统,包括沿生产线路依次设置的圆管卷制装置(1)、高频焊接装置(2)、表面打理装置(205)、钢管冷却装置(207)、钢管整形装置(3)、坯件切割装置(4)和坯件防腐装置(5)。
技术领域
本发明属于沿道路延伸或位于车道之间的连续性护栏技术领域,特别是一种防阻块连续成型制备方法及系统。
背景技术
波形梁护栏是利用土基、立柱、波形横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少车辆事故造成的损失。
防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。其一方面通过自身变形,吸收车辆撞击能量,增强波形梁护栏的耐撞性能和吸能作用;另一方面防阻块将波形梁与立柱隔开一段距离,避免碰撞车辆与立柱发生拌阻,同时也减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响;再者,防阻块固定在立柱与波形梁之间,参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到更多跨结构上,从而增加护栏的整体强度。因此,防阻块在波形梁护栏中起着非常重要的作用。
波形梁护栏的立柱分为钢管立柱、方管立柱和H型钢立柱。将钢管立柱与波形梁板连接时,采用与之配套的钢管立柱防阻块,以下简称防阻块。
防阻块的结构如“中华人民共和国国家标准(GB/T 31439.2-2015)波形梁钢护栏第2部分:三波形梁钢护栏”第4.2.5节图10所示,其断面结构为一边内凹的六边形。
目前,制作钢管立柱防阻块常用方法是:1、按单个防阻块尺寸要求剪裁钢板;2、将钢板卷制成圆筒状;3、对圆筒进行手工焊接,得到圆形钢管段;也有部分采取成品钢管,按单个防阻块尺寸要求切割成圆形钢管段;4、将圆形钢管段整形为一边内凹的六边形管段,对单个六边形管段进行防腐处理,如镀锌、喷塑或涂防锈漆,得到单个防阻块。
由钢板经剪裁、卷筒、焊接,得到圆形管段,以及圆形管段整形为六边形管段、防腐处理整个过程相互分隔,不连续,效率极为低下;且相互分离的步骤使得产品的几何一致性难以保证;按单个防阻块尺寸要求剪裁钢板存在大量下料损耗。
而对于采采成品钢管切割成圆形管段的方式,由于在运输过程中存在成品钢管两端变形,使得切割成圆形管段两端均不能用,造成大量材料损耗。同样,圆形管段整形为六边形管段、防腐处理各过程相互分隔,不连续,效率依然极为低下。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防阻块连续成型制备方法,生产效率高、质量稳定可靠、原材料损耗小。
本发明的另目的在于提供一种实现上述方法的防阻块连续成型制备系统。
实现本发明目的的技术解决方案为:
一种防阻块连续成型制备方法,包括如下步骤:
(10)圆管卷制:将钢板卷材展板、拆弯、卷曲成圆筒形管坯;
(20)高频焊接:通过高频焊接,将圆筒形管坯焊接成圆钢管;
(30)钢管整形:将钢管断面由圆形挤压整形为一边内凹的六边形;
(40)坯件切割:根据防阻块所需长度,切割得到内凹六边形防阻块坯件;
(50)坯件防腐:将防阻块坯件作防腐处理,得到内凹六边形防阻块成品。
优选地,所述(40)坯件切割步骤中,采用激光切割,得到内凹六边形防阻块坯件。
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