[发明专利]车载式交通锥自动收放机

说明书

本发明公开了一种车载式交通锥自动收放机，包括安装支架、旋转臂和导向器；所述旋转臂安装在导向器上，导向器与安装支架连接；所述旋转臂包括头部的锥管、底部的托板以及中间起连接作用的圆管，头部的锥管用于支撑交通锥，底部的托板用于立起时托住交通锥，圆管尾部连接电动推杆；所述导向器包括两侧的导向管、中间的挡杆以及起连接各部作用的底板，底板下部安装电动推杆的另一固定端。本发明通过汽车的前进后退，即可实现交通锥的摆放回收功能，提高了作业效率，提升了施工人员的作业安全性。

技术领域

本发明属于公路养护工程机械领域，具体涉及一种车载式交通锥自动收放机。

背景技术

针对交通锥自动收放的问题，多年来国内外多家机构进行了长期的研究，提出各种不同的解决方案，也研制了多种产品。

但到目前为止，依然存在着各种各样的问题有待于解决，如：系统稳定性差、收放失误率高、单价高等等。所以，人工作业仍然是公路养护、交通疏导过程中交通锥摆放与回收的主要手段；与此同时，国内机动车越来越多，高速路的通行负担越来越重，养护和保畅的任务将更为艰巨，而作为高速公路交通锥布放与回收的工作人员，他们面临的安全风险也是日益增加，交通锥自动收放技术还远未满足现实需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载式交通锥自动收放机，满足交通锥的可靠布放及回收，提高作业效率，提高施工人员的作业安全性。

实现本发明目的的技术方案为：一种车载式交通锥自动收放机，包括安装支架、旋转臂和导向器；

所述旋转臂安装在导向器上，导向器与安装支架连接；

所述旋转臂包括头部的锥管、底部的托板以及中间起连接作用的圆管，头部的锥管用于支撑交通锥，底部的托板用于立起时托住交通锥，圆管尾部连接电动推杆；

所述导向器包括两侧的导向管、中间的挡杆以及连接旋转臂和安装支架的底板，底板下部安装电动推杆的另一固定端；挡杆包括相互平行的上挡杆和下挡杆，上挡杆两侧通过第一连接杆与下挡杆连接，下挡杆两侧通过第二连接杆与两侧的导向管连接；同侧的第一连接杆与第二连接杆呈一定夹角，夹角大于90度。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：(1)本发明提出一种可自动收放交通锥的设备，使交通锥布放作业完全由机械自动完成，作业人员只需在车上进行简单的控制与处理，不仅可以极大地提高交通锥布放作业的速度，而且可以很好地保护高速公路维护人员的生命安全，对提高我国公路系统的维护与管理水平有着极其重要的现实意义；(2)该交通锥收放机整机重量仅50公斤，具有结构简单，操作便捷，造价低廉的优点，相较于其他结构复杂的整车式装备，更容易被一般的施工人员接受。

附图说明

图1为车载式交通锥自动收放机结构示意图。

图2为车载式交通锥自动收放机俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种车载式交通锥自动收放机，包括安装支架1、旋转臂2和导向器3；

所述旋转臂2安装在导向器3上，导向器3与安装支架1连接；

所述旋转臂2包括头部的锥管、底部的托板以及中间起连接作用的圆管，头部的锥管用于支撑交通锥，底部的托板用于立起时托住交通锥，圆管尾部连接电动推杆；

所述导向器3包括两侧的导向管、中间的挡杆以及连接旋转臂和安装支架1的底板，底板下部安装电动推杆的另一固定端；

挡杆包括相互平行的上挡杆和下挡杆，上挡杆两侧通过第一连接杆与下挡杆连接，下挡杆两侧通过第二连接杆与两侧的导向管连接；同侧的第一连接杆与第二连接杆呈一定夹角，夹角大于90度；以远离安装支架1的方向为前端，则上挡杆在水平面的投影位于下挡杆的前端。