[发明专利]一种新型柔臂TBM推进液压系统及控制方法在审
申请号: | 201911397617.0 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN110939613A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 李建斌;贾连辉;许顺海;周小磊;詹晨菲;文勇亮;李光;姜礼杰;张凯;于刘帅;李太运;朱雷;罗恒星 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团有限公司 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/041;E21D9/10;E21D9/11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 tbm 推进 液压 系统 控制 方法 | ||
本发明公开了一种新型柔臂TBM推进液压系统及控制方法,包括相连接的恒压泵源和控制器,还包括N个并联设置的推进油缸机构,N≥2,恒压泵源通过并联设置的主油路和外控油路与推进油缸机构相连接,主油路上设有系统加载阀,外控油路上设有减压阀。本发明适用于多自由度并联机器人带动的刀盘开挖隧道,多个推进油缸机构的配合使用,控制器和液压的主油路和外控油路配合,对推进油缸机构进行精确控制,以实现对并联油缸驱动的刀盘姿态进行精确控制。
技术领域
本发明涉及柔臂TBM技术领域,特别是指一种新型柔臂TBM推进液压系统及控制方法。
背景技术
岩石隧道掘进机(TBM)是一种集机、电、液等技术于一体的大型隧道开挖装备,在山岭隧道及城市地铁工程建设中发挥着重要作用。目前TBM的开挖断面基本为圆形,矩形、马蹄形等异形断面的案例均是应用于软土隧道施工中,并且开挖断面一旦确定,在施工过程中就无法改变,造成其开挖断面形状单一,应用范围受限。国内外岩石隧道施工现状及规划表明,采用异形断面的工程越来越多,如果采用传统的掘进机定制化方案,势必大幅增加设备生产周期,不仅提高了施工成本,还会造成资源浪费。
针对目前工程多样化带来的掘进机制造难题,提出了基于机器人支撑的柔臂掘进机(Robotic TBM)概念。柔臂掘进机可依靠机器人支撑刀盘在较大范围内实现多自由度运动,实现以小直径刀盘开挖大直径任意形状断面隧道。柔臂掘进机的推进系统采用多油缸控制,多自由度并联机器人控制方式,相比较常用多自由度并联机器人系统,该柔臂掘进机负载大,且运动轨迹范围大,对安全性能要求更高。相对应的对液压控制系统要求也更高,现有的液压控制系统,在控制精度和节能性不能满足该柔臂掘进机,因此,针对该特点,发明一种新型柔臂TBM推进液压系统及控制方法很有必要。
发明内容
针对上述背景技术中的不足,本发明提出一种新型柔臂TBM推进液压系统及控制方法,用以解决上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的:一种新型柔臂TBM刀盘推进液压系统,包括相连接的恒压泵源和控制器,还包括N个并联设置的推进油缸机构,N≥2,恒压泵源通过并联设置的主油路和外控油路与推进油缸机构相连接,主油路上设有系统加载阀,外控油路上设有减压阀。
所述推进油缸机构包括与刀盘连接的柔臂油缸,柔臂油缸上设有位移传感器,柔臂油缸的进油管路上设有串联设置的平衡阀和伺服阀,主油路和外控油路均与伺服阀相连接。
所述主油路上设有第一过滤器,外控油路上设有第二过滤器,主油路和外控油路通过总油路与恒压泵源相连接。
所述总油路上设有蓄能器、安全阀和泵加载阀;恒压泵源上连接有电机。
所述推进油缸机构还包括第一梭阀,第一梭阀设置在柔臂油缸的进油管路上,且与恒压泵源相连接。
所述N个并联设置的推进油缸机构上的N个第一梭阀均通过第二梭阀与恒压泵源。
一种新型柔臂TBM推进液压系统的控制方法,步骤如下:
S1:开始工作时,在电机的作用下,恒压泵源内的液压油一部分经外控油路进入伺服阀,并打开伺服阀;
S2:然后恒压泵源内的液压油经主油路、伺服阀进入柔臂油缸,驱动柔臂油缸进行伸缩动作;
S3:N个并联设置的推进油缸机构的柔臂油缸配合动作,对刀盘的位置和角度进行调节;位移传感器将柔臂油缸的伸缩位移量信号传递给控制器,控制器控制伺服阀进行液压油流量和压力的调节,使柔臂油缸按设定位移量伸缩;
S4:正常柔臂油缸不动作时,泵加载阀不得电,恒压泵源为待命压力;当柔臂油缸进行步骤S2和S3中的动作时,泵加载阀得电,泵加载至恒压设定压力;
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