[发明专利]整车电源控制方法、系统和车辆

说明书

本申请实施例公开了一种整车电源控制方法、系统和车辆，其中，方法包括：当车辆的电源模式处于关闭状态，响应于接收到第一预设条件，将电源模式切换到准备开启状态；当所述车辆的电源模式处于所述准备开启状态，响应于接收到第二预设条件，将电源模式切换到开启状态，或，响应于接收到第三预设条件，将电源模式切换到关闭状态；当所述车辆的电源模式处于所述开启状态，响应于接收到第四预设条件，将电源模式切换到准备开启状态，或，响应于接收到第三预设条件，将电源模式切换到关闭状态；本实施例在不同的车辆工作状态下，控制车辆处于不同的电源模式状态，并相应地开启/关闭各种功能，合理的整车电源模式管理提高了整车的安全性和用户体验。

技术领域

本申请涉及车辆电源管理技术领域，尤其是一种整车电源控制方法、系统和车辆。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，应用于新能源汽车的技术也不断进步，传统汽车的整车电源模式不能很好地适用于新能源汽车。新能源汽车上的核心零部件包括了电池、电机及电控等与传统车有很大差别的零部件，同时面向自动驾驶、智能系统和丰富的人机交互功能而扩充了诸多电子电器控制部件，这也决定了新能源汽车上下电控制和休眠唤醒管理等过程与传统车不同。

发明内容

本申请实施例提供的一种整车电源控制技术。

根据本申请实施例的一个方面，提供的一种整车电源控制方法，包括：

当车辆的电源模式处于关闭状态，响应于控制单元接收到第一预设条件，将电源模式切换到准备开启状态；

当所述车辆的电源模式处于所述准备开启状态，响应于所述控制单元接收到第二预设条件，将电源模式切换到开启状态，或，响应于所述控制单元接收到第三预设条件，将电源模式切换到关闭状态；

当所述车辆的电源模式处于所述开启状态，响应于所述控制单元接收到第四预设条件，将电源模式切换到准备开启状态，或，响应于所述控制单元接收到第三预设条件，将电源模式切换到关闭状态。

可选地，所述第一预设条件包括以下至少之一：检测到合法钥匙，且距离小于第一预设距离；车门解锁；踩下制动踏板，且在车内检测到合法钥匙；请求内部功能；接收到功能请求。

可选地，所述第二预设条件包括以下至少之一：接收到功能请求；整车控制单元检测到制动踏板激活，且检查整车完成驾驶条件且车内检测到合法钥匙。

可选地，所述第三预设条件包括以下至少之一：通过中控大屏软开关接收用户对车辆的下电操作；车辆锁止。

可选地，所述第四预设条件包括：车辆档位不在“P”档，但车速低于约定值，并且主驾驶门状态从关闭变为打开。

可选地，所述关闭状态包括降压状态和稳压状态；

所述车辆的电源模式处于关闭状态，包括：

当所述车辆的电源模式处于稳压状态，响应于在没有合法钥匙的情况下整车被唤醒，将电源模式切换到降压状态，或

当所述车辆的电源模式处于降压状态，控制关闭状态计时器开始计时，且按照第一预设周期发送关闭状态报文，响应于关闭状态计时器到期，将电源模式切换到稳压状态。

可选地，所述将电源模式切换到关闭状态的同时，还包括：

初始化所述关闭状态计时器。

可选地，所述准备开启状态包括无功能执行状态和功能执行状态；

所述车辆的电源模式处于所述准备开启状态，包括：

当所述车辆的电源模式处于无功能执行状态，控制准备状态计时器开始计时，响应于接收到功能请求，将电源模式切换到功能执行状态；或