[发明专利]汽车发动机平衡轴轴承实验装置

权利要求书

1.汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：包括：实验箱体，所述实验箱体底部固定连接在底座上，实验箱体一侧内壁靠近中间位置贯穿实验箱体侧壁设有输入轴，在实验箱体内输入轴上的输出端方向设有主动齿轮，通过主动齿轮啮合连接有一组从动齿轮；所述各从动齿轮分别通过轴与被测平衡轴箱输入齿轮连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：所述输入轴与实验箱体侧壁接触位置通过轴承连接，可实现输入轴在实验箱体侧壁中旋转，实验箱体侧壁保持不动。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：所述的被测平衡轴箱为第一平衡轴箱和第二平衡轴箱，所述第一平衡轴箱和第二平衡轴箱在实验箱体内上下排列分布且分布于输入轴径向两侧。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：所述的第一平衡轴箱和第二平衡轴箱上部分别设有若干固定通孔，所述第一平衡轴箱和第二平衡轴箱通过螺栓经过其上的固定通孔与箱体侧壁上的固定板连接，所述箱体侧壁上的固定板上也设有固定通孔。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：所述的固定板靠近平衡轴箱输入齿轮方向的一端设有竖直连接板，所述竖直连接板垂直于两个所述固定板，并且竖直连接板一端连接在第二平衡轴箱所连接的固定板上，竖直连接板另一端穿过第一平衡轴箱所连接的固定板并延伸连接至实验箱体顶部；所述竖直连接板中间设有通孔，输入轴输出端连接在竖直连接板的通孔中。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：所述的输入轴输出端与竖直连接板之间通过轴承连接。

7.根据权利要求5所述的汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：两个所述固定板上位于平衡轴箱输入齿轮远离竖直连接板的一侧设有轴支撑板，所述轴支撑板一端与固定板连接，轴支撑板上设有与轴连接的孔，所述轴穿设于轴支撑板的孔内且反方向一端穿设在竖直连接板内。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：所述的轴一端与轴支撑板之间、轴的另一端与竖直连接板之间分别通过轴承连接；所述的与第一平衡箱上部固定板连接的轴支撑板顶端延伸至实验箱体顶部。

9.根据权利要求1-8所述的汽车发动机平衡轴轴承实验装置，其特征在于：采用上述技术方案的汽车发动机平衡轴轴承实验装置的具体实验流程是：

（1）同型号的第一平衡轴箱和第二平衡轴箱同时安装在实验箱体内的两个固定板上，待测；

（2）启动动力前将第一平衡轴箱和第二平衡轴箱内的偏心块相位进行相对调节，调节至启动动力端后第一平衡轴箱和第二平衡轴箱的振动可以相互抵消；

（3）在动力输入端启动输入轴，输入轴旋转带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动两个从动齿轮旋转进行降速，从动轮的转动通过各自的轴将动力分别传输至第一平衡轴箱和第二平衡轴箱，从而驱动两个轴箱内的平衡轴转动；

（4）上述在动力传输过程中，从动轮上的轴将动力通过平衡轴箱上的输入齿轮传送给两个平衡轴箱，动力分别进入第一平衡轴箱和第二平衡轴箱后，由于两个平衡轴箱内的偏心块相位经过调试后对称相反，由此两个平衡轴箱在运转后产生的振动可以互相抵消，从而保证试验机整体无跳动；上述过程完成了同时对两个平衡轴箱的实验测试工作。