[发明专利]一种连接梁钻孔夹具在审
申请号: | 201911374037.X | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN110948264A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 康海军;张冲;张庆良;郭唯;秦宝林;金业全;邓继东;汪国荣;曹卫 | 申请(专利权)人: | 中车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 杨海燕 |
地址: | 620032*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 钻孔 夹具 | ||
一种连接梁钻孔夹具,属于机械设计制造领域。它包括胎架、中部支撑体和端部支撑体。中部支撑体包括中固定斜楔、中活动斜楔和横向楔块;端部支撑体包括端固定斜楔、端活动斜楔、上释放斜楔和下释放斜楔。本发明具有的有益效果是:该钻孔夹具利用成对斜面形成的不同厚度,能适应不同连接梁内侧距尺寸,适应性广,操作简单、方便。斜楔具有自锁效果,可防止形成的内支撑在钻孔时产生松动,可靠地支撑连接梁两臂,防止钻削力引起的孔轴线倾斜,钻出的两孔同轴度较高,符合钻孔要求。
技术领域:
一种连接梁钻孔夹具,属于机械设计制造领域,特别是U型件钻孔加工夹具。
背景技术:
连接梁是公铁两用车的一关键部件(如图1所示),需在U型的连接梁两臂上分别钻8个孔,且两臂上对应两孔有较高的同轴度要求。现有技术采用先分别在两臂上钻孔,再用芯轴将两臂连接后组焊。试制中发现由于焊接变形,焊接后芯轴不易取出,即使取出芯轴也会因焊接应力释放后的变形引起两孔同轴度超差。为此决定采用焊后钻孔工艺,即将焊后的连接梁竖直放置,用龙门加工中心水平钻孔。但是焊后的连接梁内侧距尺寸不稳定,如采用固定支撑则由于支撑与连接梁两臂存在间隙,钻孔时连接梁两臂会受力变形,使钻出的孔轴线倾斜,两孔同轴度超差。因此迫切需要一种适合焊后钻孔工艺的连接梁钻孔夹具。
发明内容:
本发明要解决的问题就是针对以上不足而提供一种防止在钻孔时产生松动,能可靠地支撑连接梁两臂的钻孔夹具。其技术方案如下:
它包括胎架、中部支撑体和端部支撑体;胎架设置有夹紧装置、滑槽板和顶板,滑槽板位于胎架的中部位置,滑槽板上开设有左右两个滑槽,顶板分别位于胎架的两端;中部支撑体包括中固定斜楔、中活动斜楔和横向楔块,横向楔块位于滑槽内,中活动斜楔位于横向楔块上,中活动斜楔下端安装螺栓,螺栓穿过滑槽后套装回位弹簧作用于弹簧板,中固定斜楔固定在滑槽板上,中固定斜楔下窄上宽形成倒斜面,与中活动斜楔的正斜面相互配合,在两横向楔块之间安装双头螺杆;端部支撑体包括端固定斜楔、端活动斜楔、上释放斜楔和下释放斜楔,端固定斜楔和下释放斜楔固定在胎架的顶板上,端固定斜楔上窄下宽形成正斜面,与端活动斜楔上的反斜面相互配合,上释放斜楔的斜面与下释放斜楔的斜面相互配合。
所述胎架的端头设置有端定位挡。
所述双头螺杆一端设有左螺纹,一端设有右螺纹,横向楔块一端相应部位设有对应螺纹。
所述双头螺杆中间开设孔洞,孔洞之间位置呈60°均布。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
1、该钻孔夹具利用成对斜面形成的不同厚度,能适应不同连接梁内侧距尺寸,适应性广,操作简单、方便。
2、由于斜楔具有自锁效果,可防止形成的内支撑在钻孔时产生松动,可靠地支撑连接梁两臂,防止钻削力引起的孔轴线倾斜,钻出的两孔同轴度较高,符合钻孔要求。
附图说明:
图1,是连接梁结构示意图;
图2,是本发明结构示意图;
图3,是本发明胎架结构示意图;
图4,是本发明中部支撑体结构示意图;
图5,是本发明端部支撑体结构示意图。
具体实施方式:
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