[发明专利]一种危险化学品安全运输监控方法、存储介质及控制终端在审
申请号: | 201911372022.X | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111222426A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 谢伟民;王一正;杜昶;钱静华;王秀萍;王学海;汪东达;熊可洁;许怡 | 申请(专利权)人: | 宁波国际投资咨询有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06Q10/08 |
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地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 危险 化学品 安全 运输 监控 方法 存储 介质 控制 终端 | ||
本发明涉及一种危险化学品安全运输监控方法、存储介质及控制终端,涉及检测技术的技术领域,其包括:判断是否收到触发信号,如果有,则获取当前运输车辆上主驾驶位驾驶员的唯一识别信息;判断于所预设的识别信息数据库中能否找到主驾驶位驾驶员的唯一识别信息,如果是,则允许当前运输车辆启动;如果否,则不允许当前运输车辆启动。本发明具有实现了对危险化学品运输车辆驾驶员的识别,以确保驾驶员的驾驶水平满足运输需要,提高了危险化学品运输过程的安全性的效果。
技术领域
本发明涉及检测技术的技术领域,尤其是涉及一种危险化学品安全运输监控方法、存储介质及控制终端。
背景技术
目前我国公路运输的危险化学品每年约有2亿吨,占年货运量的30%以上。其中液氯、液氨每年运量分别达400万吨和300万吨,随着经济的发展危险化学品运输量越来越大,品种越来越多,参与道路危险化学品运输的车辆和从业人员也在逐年增加。
危险化学品由于其物质特殊性,其在运输过程中存在着许多不确定因素,实时对运输中的危险化学品进行状态监控是保障危险化学品安全运输的重要手段;现有的危险化学品运输实时监控仅针对危险化学品本身,而危险化学品运输过程中驾驶员的水平对危险化学品的安全运输至关重要,尚有改进的空间。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的第一目的是提供一种危险化学品安全运输监控方法,实现了对危险化学品运输车辆驾驶员的识别,以确保驾驶员的驾驶水平满足运输需要,提高了危险化学品运输过程的安全性。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种危险化学品安全运输监控方法,包括:
判断是否收到触发信号,如果有,则获取当前运输车辆上主驾驶位驾驶员的唯一识别信息;
判断于所预设的识别信息数据库中能否找到主驾驶位驾驶员的唯一识别信息,如果是,则允许当前运输车辆启动;
如果否,则不允许当前运输车辆启动。
通过采用上述技术方案,在识别信息数据库中能找到当前运输车辆主驾驶位驾驶员的唯一识别信息,则说明该驾驶员的驾驶水平满足危险化学品运输车辆的驾驶需求,允许该驾驶员驾驶当前运输车辆对危险化学品进行运输;在识别信息数据库中不能找到当前运输车辆主驾驶位驾驶员的唯一识别信息,则说明该驾驶员的驾驶水平不满足危险化学品运输车辆的驾驶需求,不允许该驾驶员驾驶当前运输车辆对危险化学品进行运输,提高了危险化学品运输过程的安全性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:如果于预设的识别信息数据库中能找到主驾驶位驾驶员的唯一识别信息,则控制当前运输车辆主驾驶位所预设的摄像头获取当前驾驶员的第一人脸图像;
判断第一人脸图像与唯一识别信息是否匹配,如果是,则允许当前运输车辆启动;
如果否,则不允许当前运输车辆启动。
通过采用上述技术方案,在识别信息数据库中能找到当前运输车辆主驾驶位驾驶员的唯一识别信息,可能存在唯一识别信息的借取交换,则通过获取当前驾驶员的第一人脸图像,并判断第一人脸图像与唯一识别信息是否匹配,二者匹配说明不存在唯一识别信息的借取交换;二者不匹配说明存在唯一识别信息的借取交换,不允许当前驾驶员驾驶当前运输车辆,以确保危险化学品的安全运输。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:包括:
判断当前运输车辆是否处于空挡,如果否,则控制当前运输车辆主驾驶位所预设的摄像头再次获取当前驾驶员的第二人脸图像;
判断第二人脸图像与唯一识别信息是否匹配,如果否,则控制当前运输车辆熄火。
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